【第1篇】乘務(wù)員的實習(xí)報告怎么寫5850字
乘務(wù)員的實習(xí)報告
乘務(wù)員的實習(xí)報告1
雖然實習(xí)只有短短的40天,但是對鐵路安全工作而言,乘務(wù)員絕無“臨時”與“正式”之分,我們?nèi)慷即龛F路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運營隊伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運營生產(chǎn)中的生力軍,沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù),鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng),其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識,乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識,對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會獨立生活、工作,學(xué)會怎樣關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)。
隨著社會的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識也不斷變化,無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察,把握乘客內(nèi)心的真實想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法,適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略,在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情,真誠服務(wù)。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,在觀察乘客的時候,應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù),更細(xì)心、更人性。用心用情,真誠服務(wù)即微笑服務(wù),讓微笑充滿車廂,把美好留給乘客;親情服務(wù),想乘客所想,急乘客所急,不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象,更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù),常用敬語十個字,在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù),樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客,把“對”讓給乘客。
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛。受辱不努,即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時,不變臉不必火,沉著大度,能以妙語應(yīng)粗俗,用豁達(dá)勝愚昧,以文雅對無禮,從而擺脫尷尬,維護(hù)公交企業(yè)聲譽。自重自愛,即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車,除了為順利快捷到達(dá)目的地外,在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中,不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低,那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時,還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。面對不同的乘客,乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點,即:“根據(jù)不同乘客的心理需求,有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,并總結(jié)出“少說抱怨話,多說寬容話,少說諷刺話,多說尊重話,少說拒絕話,多說關(guān)懷話。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
二、業(yè)務(wù)收獲。
學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時,在以下幾個方面鍛煉提高了自己:
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時,要保持鎮(zhèn)靜,從容不迫,不驚慌失措,并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前,乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢,快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法,在突發(fā)事件面前,乘務(wù)人員既要保證自身的安全,又要使乘客不受到傷害,始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達(dá)、機智幽默開朗豁達(dá)、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑,靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題,以緩和緊張局面,使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈,在這種情況下,乘務(wù)員忌急躁、計較,要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作,有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。做好服務(wù)工作,不僅有熱心、誠心,還要有熟練的業(yè)務(wù)技能,研究掌握多種乘客的乘車心理,一把鑰匙開一把鎖,因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多,低峰流動乘客多,平時外埠乘客多,節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動,病孕乘客喜歡靜,老人眼花耳聾行動緩慢,殘疾人行動不方便等乘客特點,采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法,恰到好處地為乘客服務(wù)。最累莫過于打掃衛(wèi)生,其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的,雖然要求是到達(dá)每個站之前都得打掃,但是由于在某段時間乘客超載得特別利害,根本就不可能做到那樣的要求,我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,到處找水喝,吃完了以后,開始在列車的搖晃中安靜下來,那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了,由于火車上飯相對比較貴,于是大多乘客都是自帶方便面,那時候水可是物以稀為貴,在打開水的地方可是人滿為患,然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)可以了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下,要不怎么對得起同伙呢!而最煩人的就是,乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方,但是由于抽煙處是在車廂交接處,那里天氣太冷了,根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了,在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道,所以有時我在思量,為何人總是明知故犯的呢,難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好,碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋,也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬,有時候看到我們這些人有點講話太柔了,根本就不睬你。得上天保佑,因為我長得像學(xué)生樣,雖然我并沒有什么強硬的方式,那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦,但我們喜歡這份工作,因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
乘務(wù)員的實習(xí)報告2
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束,回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間,令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作,積極組織了理論知識培訓(xùn),通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn),使我們學(xué)到了不少的東西,同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格作業(yè),熱情服務(wù)乘客,同時我們用自己的`熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境,用積極主動的態(tài)度幫助乘客,我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的,遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,有時我們受到委屈也想過放棄,但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,禮貌用語說的更加自然頻繁,到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯了,我就覺得是他不重視我,我會很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位乘客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易,以為并不只是給一個人服務(wù),要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,當(dāng)對別人感到不滿時,先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時,當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時,當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時,所有的辛苦都是值得的,真的,那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習(xí)時間不長,但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,并提高了能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好本職工作。相信通過學(xué)校老師的教誨,通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,我絕對會將我的工作干的更加出色!
乘務(wù)員的實習(xí)報告3
時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習(xí)已悄然結(jié)束,回想起實習(xí)這段時間所得所失所感所觸,感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),老師給予我們的這次寶貴機會,也感謝實習(xí)期間細(xì)心照料我們的師傅們,謝謝你們!
實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師能讓我們更好的工作積極組織了理論知識培訓(xùn),通過幾天的培訓(xùn)讓我們初步懂得了火車上的基本知識和在遇到突發(fā)事件時的施救措施,也明白了“乘務(wù)人員八不準(zhǔn)”和“二十字作業(yè)法”,“邊門管理”的重要性,在接下來的幾天里老師們又帶領(lǐng)我們?nèi)チ碎L沙客運段和衡陽客運段,師傅們細(xì)心指導(dǎo)我們親手操作,短短幾天的理論培訓(xùn)和實踐培訓(xùn),使我們學(xué)到了不少的東西,同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善,乘務(wù)員實習(xí)報告。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定基礎(chǔ)。在列車上我們嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格作業(yè),熱情服務(wù)旅客,盡管列車條件有限,但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境,用積極主動的態(tài)度幫助旅客,在列車上給他們宣傳消防知識,我們的工作也得到他們的支持,在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進(jìn)垃圾袋,這讓我們感到十分的欣慰。當(dāng)然在列車上的工作也不是一帆風(fēng)順的,遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,有時受委屈也想過放棄,但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé),體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。
實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲,它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,它讓我多了一份成熟,穩(wěn)重,少了一份幼稚。通過這次實習(xí)我的人生觀,價值觀,世界觀也發(fā)生了改變,我更加懂得如何完善自己,磨練自己,發(fā)現(xiàn)自己的價值 為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),同時它更教會我們怎樣去生活,去奮斗,去對待自己的工作,這次實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生什么都得承受,因為這就是生活,生活需要經(jīng)歷更多,才能讓自己成長為不怕風(fēng)雨之人。實習(xí)也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實的殘酷,社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額,我們不得不接受事實,只有不斷磨練自己的意志,才能讓自己在社會上有立足之地,這次實習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習(xí)時間不長,但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,并提高了能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作 將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好本職工作。相信通過學(xué)校老師的教誨 ,通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,我絕對會將我的工作干的更加出色!
最后衷心祝愿我們運輸管理系的明天更加美好,我院的明天更加輝煌!
乘務(wù)員的實習(xí)報告4
我進(jìn)入汽運公司實習(xí)也將近一個月了。在這段時間里,我所實習(xí)的崗位是直營車隊的長途線乘務(wù)員,身處車站服務(wù)的最前線。當(dāng)初,我得知自己被分到這個崗位上,心里老大不喜歡,因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下,這個位置確實平凡無奇,更加沒有任何的特別。也許你還會認(rèn)為這只是一份低微的工作,甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上,我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后,才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的,它有著自己的獨特之處。
記得在乘務(wù)員實習(xí)開始的前幾天,自己總是手忙腳亂,緊張萬分,很多環(huán)節(jié)因為沒有親身實踐,所以一到自己操作的時候,總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是,我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——歐秀娟,她總是在我出錯的時候,就來到我身邊,給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說:“沒關(guān)系的,可以放慢點速度,不要緊張。只要再細(xì)心點就行了,那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的時候你就不會再犯這種錯誤了?!彼脑捳Z很溫暖,仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時候,因為我的一時馬虎,從而把場面搞得很混亂。那時候有些乘客甚至表露了不滿,幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后,她便就這件事情教導(dǎo)我說:“當(dāng)乘客上車需要存放行李,你要謹(jǐn)記三點:
一、行李標(biāo)簽要貼好,貼的時候要牢固,防止標(biāo)簽脫落的時候引起不必要的麻煩。
二、行李存放的件數(shù)要一件一件地對好,存放的時候擺放要穩(wěn)妥,防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛才犯的便是這個錯誤。
三、行李標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到乘客手中,讓他們下車后憑單取行李,避免錯拿、漏拿行李。弄丟行李單的人,讓他最后一個拿取,并認(rèn)真確認(rèn)那件行李是否屬于他的?!甭犕隁W秀娟師傅的這些話后,頓時我覺得受益匪淺,它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用,是我所意想不到的。但這也讓我更好地避免了往后存放行李時候的所可能出現(xiàn)的各種錯誤了。同時,也正是因為有她如此細(xì)心的教導(dǎo),才令我在往后的繼續(xù)實習(xí)的日子里,能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開展工作?;仡櫴录瑥男亩?,其實所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無差別的,但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細(xì)節(jié)。常言有道:細(xì)節(jié)決定成敗。同樣的工作,每一個人都有不同的做法,也給人不同的感受??墒侵挥凶龅疥P(guān)注其中細(xì)節(jié)的人,才能得到最好的成就。明媚的陽光,給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗,正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客服務(wù)的陽光氣息吧。她給予每一個乘客陽光般的服務(wù),照亮了整個車廂,溫暖了整個旅途。
我想自己在乘務(wù)員實習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西,并不僅僅是乘務(wù)員的知識,其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù)態(tài)度。在今后的工作路途上,我想內(nèi)心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越溫暖!
寫報告經(jīng)驗41人覺得有用
寫實習(xí)報告對于乘務(wù)員來說是展示工作成果的重要方式,但很多人可能不知道從何下手。其實,寫報告就是把工作中的事情整理清楚,再用合適的語言表達(dá)出來就行。先想想這段時間做了什么事,遇到過什么情況,把這些都列出來。比如我剛實習(xí)的時候,就老是記不住航班上的各種服務(wù)流程,后來慢慢熟悉了,才知道每個環(huán)節(jié)都挺重要的。
開頭部分得先把背景交代一下,說說自己是在哪個公司實習(xí),干的是哪類工作。這部分不用太復(fù)雜,簡單介紹下就好。記得把單位名稱寫全,別縮寫,這樣顯得正式。接著就是正文,把主要的工作內(nèi)容寫進(jìn)去,最好能具體點。比如說我在某次航班上遇到了一位乘客身體不舒服,當(dāng)時是怎么處理的,用了哪些方法,效果怎么樣。這樣的例子能讓報告更有說服力。
寫報告的時候,專業(yè)術(shù)語得用對。像乘務(wù)員經(jīng)常提到的“客艙安全檢查”、“應(yīng)急設(shè)備操作”之類的詞兒,該用就得用,不然別人一看就覺得不靠譜。還有,數(shù)字最好也寫進(jìn)去,像服務(wù)了多少位乘客,處理了多少次突發(fā)狀況,這些都能體現(xiàn)工作量。不過有時候?qū)懼鴮懼鴷泟偛畔胝f什么,這就得停下來想想,可能前面漏掉個細(xì)節(jié)沒寫。
有時候為了方便理解,可以分個小標(biāo)題。比如“日常服務(wù)流程”、“特殊情況應(yīng)對”之類的名字,這樣看起來條理清晰。但也有時候?qū)懼鴮懼团茴}了,比如本來想寫服務(wù)態(tài)度,結(jié)果突然講起同事間的趣事,這就有點偏離主題了。所以寫的時候要時刻提醒自己別忘了初衷。
報告結(jié)尾部分可以談?wù)勛约旱母惺?,學(xué)到了什么,以后還想提升什么。這一步很重要,因為它反映了個人的態(tài)度。當(dāng)然,有時候?qū)懼鴮懼屯俗约旱某踔裕詈蟛莶菔瘴玻@點需要多注意。寫完之后最好找個時間再看看,看看有沒有遺漏的地方或者表述不清的句子,有時候一個小小的疏忽就可能導(dǎo)致誤解。
【第2篇】客車乘務(wù)員實習(xí)報告怎么寫1200字
我進(jìn)入汽運公司實習(xí)也將近一個月了。在這段時間里,我所實習(xí)的崗位是直營車隊的長途線乘務(wù)員,身處車站服務(wù)的最前線。
當(dāng)初,我得知自己被分到這個崗位上,心里老大不喜歡,因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下,這個位置確實平凡無奇,更加沒有任何的特別。也許你還會認(rèn)為這只是一份低微的工作,甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上,我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后,才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的,它有著自己的獨特之處。
記得在乘務(wù)員實習(xí)開始的前幾天,自己總是手忙腳亂,緊張萬分,很多環(huán)節(jié)因為沒有親身實踐,所以一到自己 操作 的時候,總是有種無從下手的感覺。但是 慶幸的是, 我 遇到了一位非常優(yōu)秀 的乘務(wù)師傅 —— 歐秀娟,她總是在我 出錯的時候,就來到我 身邊 ,給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說 :“沒關(guān)系的,可以放慢點速度, 不要緊張。 只要 再 細(xì)心點就行了 ,那么 輪到下次 這個環(huán)節(jié) 的時候你就不 會 再犯這 種 錯 誤了 。” 她的話語很溫暖,仿佛給我注入了一道積極向上的陽光 。
其中印象較深的是有一次 在乘客存放行李的時候,因為我的一時馬虎,從而把 場面搞得很混亂。那時候有些乘客甚至表露了不滿,幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后,她便就這件事情教導(dǎo)我說:“ 當(dāng)乘客上車需要存放行李, 你要謹(jǐn)記三點:一、 行李標(biāo)簽要貼好,貼的時候要牢固,防止標(biāo)簽脫落的時候引起不必要的麻煩; 二、 行李 存放的 件數(shù)要 一 件 一 件地 對好,存放的時候擺放要穩(wěn)妥,防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂 。 例如你剛才犯的便是這個錯誤 ; 三、 行李標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到 乘客 手中,讓他們 下車后 憑單取行李,避免錯拿 、 漏拿行李。 弄丟行李單的 人 ,讓他最后一個 拿 取,并認(rèn)真確認(rèn)那 件 行李是否屬于他的。 ”聽完歐秀娟師傅的這些 話后 , 頓時 我覺得受益匪淺, 它所蘊含的道理 如此 的 簡單 明了 和實用,是我所意想不到的。但這也 讓我 更好地 避免了 往后存放 行李 時候 的 所可能出現(xiàn)的各種 錯誤了 。 同時, 也 正是因為有她如此細(xì)心的教導(dǎo),才令我 在往后的繼續(xù)實習(xí)的日子里,能 快速地 熟悉 業(yè)務(wù)、 開展工作。
回顧事件, 從心而論, 其實 所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無差別的,但是我想 其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細(xì)節(jié)。常言有道:細(xì)節(jié)決定成敗。同樣的工作,每一個人 都 有不同的做法,也給人不同的感受。 可是 只有 做到 關(guān)注 其中 細(xì)節(jié)的人,才能得到最好的 成就 。
明媚的陽光,給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗,正是 來自她那內(nèi)心的 、全心全意為乘客服務(wù)的 陽光氣息吧。 她 給予每一個乘客陽光般的服務(wù),照亮了整個車廂,溫暖了整個旅途。
我想自己在乘務(wù)員實習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西,并不僅僅是乘務(wù)員的知識,其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù) 態(tài)度 。在今后的 工作路途 上,我想內(nèi)心這份被點亮的陽光會越來越亮 、越來越溫暖 !
寫報告經(jīng)驗76人覺得有用
在寫客車乘務(wù)員實習(xí)報告的時候,得先搞清楚報告的基本框架。一般來說,開頭部分得把實習(xí)的時間地點說清楚,還有就是具體負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容,這部分要簡明扼要,別啰嗦太多。比如可以寫成“這段時間里,我在某客運站參與了日常乘務(wù)工作,主要負(fù)責(zé)車廂秩序維護(hù)和乘客引導(dǎo)”。
接下來就是正文了。這部分是重點,需要詳細(xì)記錄實習(xí)期間的具體情況。比如每天的工作流程,遇到的問題以及解決辦法。這里有個小提醒,寫的時候要注意邏輯順序,不然會顯得混亂。比如先描述早班的情況,再寫晚班的事兒,這樣比較清晰。不過有時候?qū)懼鴮懼赡軙褧r間線搞混,比如把上周發(fā)生的事情寫成昨天,這就需要注意檢查一下。
還有就是關(guān)于數(shù)據(jù)的記錄。乘務(wù)工作涉及到不少數(shù)據(jù)統(tǒng)計,像乘客人數(shù)、發(fā)車頻率之類的。這部分最好能準(zhǔn)確無誤,因為數(shù)據(jù)一出錯,后續(xù)分析就可能偏差。但有時候忙起來,可能會隨手記個大概數(shù)字,事后核對才發(fā)現(xiàn)不太對勁,所以平時養(yǎng)成仔細(xì)的習(xí)慣很重要。
書寫注意事項:
報告里少不了對工作的反思。這部分可以談一下自己的不足之處,像是溝通技巧上的短板,或者是應(yīng)急處理能力有待提高。不過寫的時候要實事求是,別一味地自夸,那樣反而顯得不夠真誠。有時候會不小心夸大了自己的成績,比如把“偶爾幫助乘客解決問題”寫成“多次成功化解復(fù)雜狀況”,這樣的表述就有點過了。
最后是結(jié)尾部分,這部分不用太長,主要是對整個實習(xí)經(jīng)歷做個簡單的總結(jié),同時表達(dá)對未來工作的期待。不過有時候?qū)懙竭@兒可能會忘記交代下一步計劃,比如打算如何提升自身能力之類的內(nèi)容,這就需要提前想好。
【第3篇】高鐵乘務(wù)員實習(xí)報告怎么寫1200字
目的:體驗生活
形式:深入春運期間的乘務(wù)員工作,接觸了解社會
時間: ____年2月2日—____年2月22日
地點:廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上
組織者:華南農(nóng)業(yè)大學(xué)勤工助學(xué)中心
參與者:廣泰臨時第五組
報告人:yjbys
報告內(nèi)容:
2月2日凌晨五點多,天空還沉浸在一片墨色之中,這個城市的大部分人都睡下了,廣州火車站站臺上卻熱鬧如常,隨著站臺的鈴聲響起,準(zhǔn)備上車的人群,預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷,體驗生活的名義,乘務(wù)員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束,身上一直有種沉甸甸的壓力,總覺得回家是件很神圣的任務(wù),而把回家的人送回家,這個任務(wù)更富有使命感。對待每一位的乘客,我始終小心翼翼的照看著,盡量微笑,盡管我其實不太喜歡微笑,也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中,免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想,我是來做志愿者的,我可以微笑,可以盡量為您服務(wù),可我不必要忍受您的無理取鬧,所以,按捺不住該有的理智,不免音量提高了些許據(jù)理力爭,所以,有了那兩次算是“我不對”的爭吵,無論如何,乘客是上帝,這是服務(wù)行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺,我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客,在我心里,既然站票和有座位的票一樣價錢,就不該有地位上的重要和稍弱之分,所以,我一視同仁,盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受,把座位讓給他們,別讓資源浪費了,何樂而不為呢,對他至少在我看來沒什么損失,然而,就是在者損失上出現(xiàn)了分歧,他覺得我霸占了他該有的權(quán)利,他要保留著他的位置。于是,我好聲好氣讓他下來自己坐,過道上那位乘客上去睡,他又覺得自己吃虧了。所以,他開罵了。坦白說,我還真的沉不住氣了,我就高聲“要挾”他二選一,否則叫乘警。
最后的結(jié)果是,他被迫妥協(xié),過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程,沒人出來為我說過一句話,包括過道上的那名乘客。
這次過后,我想了很多,也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài),但始終堅信這在原則上是正確的,本來也覺得,或許方法錯了,可是面對這樣的情況,似乎我又沒有選擇,為人處事,畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮,不想坐視不管,堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果,我又“錯” 了。又是個原則性問題,可是有人總覺得我不會變通。所以,不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂,后果是,挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的,我最想好好留念的,依舊還是那個永恒的主題,為人處事。
車廂確實是濃縮的社會,或許我遇上的算是典型,不能當(dāng)做廣泛,但至少,這人生百態(tài),所謂的無所謂的,看得慣的看不慣的,琢磨過后,不同的做法形成了不同的人。
寫報告經(jīng)驗74人覺得有用
高鐵乘務(wù)員實習(xí)報告怎么寫
做高鐵乘務(wù)員實習(xí)報告前,得先弄清楚報告的主要目的。這報告主要是為了反映這段時間里自己的工作情況,還有學(xué)到的東西。要是能寫得具體點,就能給領(lǐng)導(dǎo)留下好印象,以后說不定就轉(zhuǎn)正了。所以一開始就要明確方向,知道自己要寫什么。
先從基本情況入手,比如在哪個車站實習(xí),跟著哪位師傅學(xué)的,這些都得交代清楚。這里有個小地方需要注意,別光說在哪個站,最好還能提一下車站的特點,像是客流量大不大之類的。這樣顯得更有深度,不像流水賬。接著就是每天的工作內(nèi)容,像檢票、引導(dǎo)乘客上車什么的,這部分要盡量詳細(xì),但也不要啰嗦。記得要把每個環(huán)節(jié)都寫出來,特別是那些特別的小細(xì)節(jié),比如遇到突發(fā)狀況是怎么處理的,這樣的例子會讓報告看起來更真實。
說到處理突發(fā)狀況,這里可能就會有點小問題。有些同學(xué)可能會把事情描述得太理想化,總覺得沒什么大事發(fā)生,這就不太好。最好是舉幾個真實的例子,哪怕是很小的事情,也能體現(xiàn)你的應(yīng)變能力。而且,寫的時候最好能帶上一點自己的感受,比如當(dāng)時心里怎么想的,后來又是怎么調(diào)整心態(tài)的,這樣會顯得更加生動。
接下來就是總結(jié)收獲的部分,這個部分很重要。不能只說學(xué)到了禮貌服務(wù),溝通技巧啊之類的大話,得結(jié)合自己的經(jīng)歷來說。比如說學(xué)會了如何快速識別旅客的需求,或者是在壓力下保持冷靜的方法。這部分可以多寫幾句,畢竟這是報告的重點之一。不過要注意,寫的時候語句要順暢,別因為太想表達(dá)而搞混了邏輯。
小編友情提醒:
關(guān)于格式,雖然不是最重要的,但也得稍微注意一下。標(biāo)題要醒目,正文排版要整齊,段落之間留空不要太死板。還有就是檢查一下有沒有明顯的錯別字,這點很關(guān)鍵,要是領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)好幾個錯別字,那印象肯定不好。寫完之后最好找個同學(xué)幫忙看看,有時候自己寫的東西看多了反而看不出問題。
【第4篇】空中乘務(wù)員實習(xí)報告怎么寫2150字
中國東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在上海,是我國三大骨干航空運輸集團(tuán)之一。經(jīng)營業(yè)務(wù)包括公共航空運輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)。截至____年1月,東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1085億元人民幣,擁有大中型運輸飛機330多架,通用航空飛機18架,通航點151個,從業(yè)人員超過6萬人。東航集團(tuán)現(xiàn)有全資、控股公司21家。經(jīng)過幾年來的調(diào)整優(yōu)化和資源整合,基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機場投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運輸服務(wù)體系。
作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的,其前身是成立于1988年6月的中國東方航空公司,1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市,是中國民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。東航以上海為復(fù)合樞紐,西安、昆明為區(qū)域樞紐,構(gòu)建起一個通往世界各地的航空網(wǎng)絡(luò)。 東航曾先后榮獲國際航空運輸協(xié)會授予的“航空航天桂冠獎”和“10年民航傾心服務(wù)獎”以及美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎”,并在中國民航協(xié)會組織的“旅客話民航”活動中,連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。
世界在您眼前,東航在您身邊!作為中國____年上海世博會首家全球合作伙伴及唯一航空客運承運人,東航將始終秉承“滿意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神,積極倡導(dǎo)“以客為尊,傾心服務(wù)”的服務(wù)理念,全力打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌,構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò),建設(shè)一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的優(yōu)秀航空公司,憑借先進(jìn)的客貨機隊,高品質(zhì)的安全、高效率的運行保障和高品位的運輸服務(wù)為各國來賓架起“世博快線”。
中國東方航空股份有限公司就是我的實習(xí)所在地。在空中乘務(wù)員實習(xí)開始之前我曾在滄州師范學(xué)院現(xiàn)代服務(wù)專業(yè)進(jìn)行過一年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),并在韓國進(jìn)行了為期一年的空中乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ?,積極組織了理論知識培訓(xùn),讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn),使我們學(xué)到了不少的東西,同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格作業(yè),熱情服務(wù)乘客,同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境,用積極主動的態(tài)度幫助乘客,我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的,遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的'信心和耐心去面對,有時我們受到委屈也想過放棄,但最終所有人還是堅持了下來。
自實習(xí)以來,我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,禮貌用語說的更加自然頻繁,到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!在服務(wù)方面,我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。以前作為乘客的時候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯了,我就覺得是他不重視我,我會很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位乘客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易,以為并不只是給一個人服務(wù),要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,當(dāng)對別人感到不滿時,先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時,當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時,當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時,所有的辛苦都是值得的,真的,那個時候你會覺得全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習(xí)時間不長,但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨,通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,我一定會將我的工作干的更加漂亮!
空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲,它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí),我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變,我更加懂得如何完善自己,磨練自己,去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作,這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心,磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作,也從不后悔自己選擇了這份工作?,F(xiàn)實是殘酷的,每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度,認(rèn)真快樂得去完成每一項任務(wù),想想自己走到這一步是有多么的不容易,堅持就是勝利!相信自己!
寫報告經(jīng)驗42人覺得有用
實習(xí)報告對于空中乘務(wù)員來說很重要,它能幫助總結(jié)工作經(jīng)歷,提升個人能力。在寫報告前,得明確報告的目標(biāo),比如展示自己的服務(wù)技能,還是突出應(yīng)急處理能力。報告的內(nèi)容應(yīng)該圍繞實習(xí)期間的工作展開,比如日常工作流程、遇到的問題以及解決方法。
在開始動筆之前,可以先把報告分成幾個部分,像基本情況介紹、實習(xí)經(jīng)歷概述、具體案例分析這樣?;厩闆r這部分主要寫自己的基本信息,比如姓名、學(xué)校、專業(yè)之類的,還有實習(xí)單位的情況。記得要簡明扼要,別啰嗦。
寫實習(xí)經(jīng)歷的時候,可以從每天的工作說起,比如早上要提前多久到崗,需要做哪些準(zhǔn)備工作。還可以寫一些日常的服務(wù)細(xì)節(jié),像是如何為乘客提供餐食,遇到特殊需求該怎么應(yīng)對。這部分內(nèi)容最好具體些,可以舉例子,這樣更有說服力。
說到案例分析,這可是報告的重點??梢赃x一兩個印象深刻的事情來寫,尤其是那些比較棘手的情況。比如有一次航班延誤了,乘客情緒很激動,當(dāng)時是怎么安撫他們的,采取了哪些措施。要把事情的起因、經(jīng)過和結(jié)果都說清楚,還要談?wù)勛约簭闹械玫降慕?jīng)驗教訓(xùn)。
報告的語言要正式一點,但也不要太死板??梢赃m當(dāng)加入一些自己的感受,比如說通過這次實習(xí)學(xué)到了什么,對自己的職業(yè)規(guī)劃有什么影響。不過要注意措辭,別顯得太隨意。
寫完初稿后,建議多檢查幾遍,看看有沒有遺漏的地方,語法和標(biāo)點符號也要仔細(xì)核對。有時候?qū)懼鴮懼?,可能會把“的”寫成“地”,或者把“因為”寫成“所以”,這類小地方容易出錯。另外,數(shù)字和時間這些細(xì)節(jié)更要核對準(zhǔn)確,不然會影響報告的整體質(zhì)量。
【第5篇】春運乘務(wù)員實習(xí)報告怎么寫6200字
春運乘務(wù)員實習(xí)報告
20pc年2月16日,持續(xù)40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時乘務(wù)員長京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩,帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務(wù)!春運期間我們充分體現(xiàn)了大學(xué)生高度的社會責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌,因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息,盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去,但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。
湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學(xué)都參加了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn),考試,體檢等重重考核,最后500多名同學(xué)成功參加了龍年春運臨時乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務(wù)一組這樣的一個小集體,這是由湖鐵的三個班的同學(xué)組成的“英雄聯(lián)盟”因為全是男生,沒有一個女生??芍^是陽氣十足,不同的班級,陌生的面孔,極小的概率讓我們走在了一起,這真是難得的緣分,或許更是一種上天的恩賜。
本著旅游的初衷,體驗生活的名義,乘務(wù)員工作如期開始,身上一直有種沉甸甸的壓力,開始總覺得回家是件很神圣的任務(wù),而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。
1月10日,我們從學(xué)校出發(fā),在株洲火車站外面集合,接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長沙。
晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長會合。來到站臺,我們準(zhǔn)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k____~k____次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂,第一次在火車上過夜,聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音,心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果,而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點多,我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮,也沒有人抱怨。
八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前,車長為了能讓我們更好的工作,抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會,讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車,大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿,容光滿面。一路上說笑著,而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們,和我們談經(jīng)驗,說車上的趣事。很快到了廣州車輛段,我們找到了這一次我們跑車的車皮,師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂,聯(lián)系開關(guān)門,講解注意事項。最后大家坐在一起開會,領(lǐng)導(dǎo)、車長開始發(fā)放各車廂的用品,講安全知識,留電話號碼。
下午五點,天空開始變暗,這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站,我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起,準(zhǔn)備上車的人群,我們一邊驗票,一邊宣傳安全,緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起,預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務(wù)員實習(xí)工作拉開帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪,但解決起來并不困難,關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過于打掃衛(wèi)生,其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的,雖然要求是要到達(dá)每個站之前都要打掃,但是由于車上的乘客超載特別厲害,根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子,看到磕瓜子的我就頭痛,這時我們就面帶微笑,跟旅客說“把瓜子吃完扔進(jìn)一個小袋子,我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時候,由于火車上飯相對比較貴,于是大多乘客都是自己帶方便面,那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了,這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間。同時看到在吃的旅客,提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期,打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問題,雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處,那里天氣太冷,而且車廂內(nèi)的人太多,想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去,其實那些乘客都不可能是第一次坐火車,在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道。所以有時我在思量,為何人總是明知故犯,難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好,碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬,有時看到我們這些人說話太柔軟了,根本就不理睬你。得上天保佑,大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生,也沒有太多為難我們,都自覺去連接處抽煙。
我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé),體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲,它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定,少了一份幼稚。通過這次實習(xí),我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己,磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值,為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。同時它更教會我們怎樣去生活,去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責(zé)任心,磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦,但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生,什么都得承受。因為這就是生活,生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實習(xí)也更早的把我們推入社會,讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷,社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實,只有不段的磨練自己的意志,才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習(xí)時間不長,但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足,也使我看到了自己各方面的努力,并提高了能里。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中,我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學(xué)校老師的教會,通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好,對以后的工作相信會更加出色!
最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好,我院的明天更加輝煌!
春運乘務(wù)員實習(xí)報告
今年是我第一次參加學(xué)校組織的春運社會實踐了,因為是第一次,所以學(xué)院也特別重視,對我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對乘務(wù)員的'認(rèn)識僅僅局限于這個的名字而已,對乘務(wù)工作的認(rèn)識也只局限于表面,除此之外,便一無所知了。通過幾次的乘務(wù)員培訓(xùn),我對乘務(wù)理論知識有了初步的了解和掌握,也為這次的實踐打下了理論方面的基礎(chǔ),但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的,理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的,更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日,那是我第一次出車,是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車,所有的一切對于我來說,既充滿了新鮮感,也覺得很緊張。雖然學(xué)了很多理論知識,可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂,是硬臥車,這對我們的要求比較高,特別是衛(wèi)生方面,包括廁所衛(wèi)生,開始有點郁悶,后來才知道和硬座車的人比起來,我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人,而且是來自不同地方的人,就覺得有種壓力,還好和我同一個車廂的是個師傅,他人很好,很隨和,這多少減輕了我的壓力,后來才知道,她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候,一些基本安全常識還不怎么清楚,乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn),比如邊門忘記互檢了,人一多亂了手腳,到站前忘記鎖廁所等,師傅就總是提醒我,幸好沒有出現(xiàn)什么大問題,否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué),在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn),再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。后來我對乘務(wù)工作越來越得心應(yīng)手了,同時也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次,我那個車廂的門打不開,雖然有電,但是沒氣,只能是手動,第一我不怎么熟悉手動鎖的操作,第二我不夠力氣拉門,把我急得像熱鍋上的螞蟻,正急著,幸好師傅過來了,然后耐心的教我,后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票,一個車廂那么多人,要一個一個的換,這本來就很繁瑣,只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合,一些旅客就會問問為什么之類的,在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的,無論你怎么和他解釋,他就是不配合,很無理取鬧的那種,脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣,最后我還是忍住了,因為那句話“旅客是我們的上帝”,我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人,它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活,當(dāng)1月22日下午15:15到達(dá)終點站汕頭火車站的時候,那個激動的心情呀,比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天,想想以前的工作,其實是有很多美好的回憶的。經(jīng)歷了辛酸之后,再回憶起來一切的東西都是甜美的。
春運乘務(wù)員實習(xí)報告
雖然只工作短短的40天,但是對鐵路安全工作而言,乘務(wù)員絕無“臨時”與“正式”之分,我們?nèi)慷即龛F路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運營隊伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運營生產(chǎn)中的生力軍,沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù),鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng),其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識,乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識,對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會獨立生活、工作,學(xué)會怎樣關(guān)心人……
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識也不斷變化,無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一) 乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察,把握乘客內(nèi)心的真實想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法,適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略,在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二) 用心用情,真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,在觀察乘客的時候,應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù),更細(xì)心、更人性。用心用情,真誠服務(wù)即微笑服務(wù),讓微笑充滿車廂,把美好留給乘客;親情服務(wù),想乘客所想,急乘客所急,不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象,更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù),常用敬語十個字,在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù),樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三) 禮貌待客,把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛。受辱不努,即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時,不變臉不必火,沉著大度,能以妙語應(yīng)粗俗,用豁達(dá)勝愚昧,以文雅對無禮,從而擺脫尷尬,維護(hù)公交企業(yè)聲譽。自重自愛,即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車,除了為順利快捷到達(dá)目的地外,在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中,不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低,那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時,還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客,乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點,即:“根據(jù)不同乘客的心理需求,有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么” 變成“個性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,并總結(jié)出“少說抱怨話,多說寬容話,少說諷刺話,多說尊重話,少說拒絕話,多說關(guān)懷話?!背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
業(yè)務(wù)收獲
學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時,在以下幾個方面鍛煉提高了自己:
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定 當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時,要保持鎮(zhèn)靜,從容不迫,不驚慌失措,并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷 遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前,乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢,快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法,在突發(fā)事件面前,乘務(wù)人員既要保證自身的安全,又要使乘客不受到傷害,始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達(dá)、機智幽默 開朗豁達(dá)、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑,靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題,以緩和緊張局面,使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性 有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈,在這種情況下,乘務(wù)員忌急躁、計較,要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作,有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作,不僅有熱心、誠心,還要有熟練的業(yè)務(wù)技能,研究掌握多種乘客的乘車心理,一把鑰匙開一把鎖,因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多,低峰流動乘客多,平時外埠乘客多,節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動,病孕乘客喜歡靜,老人眼花耳聾行動緩慢,殘疾人行動不方便等乘客特點,采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法,恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生,其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的,雖然要求是到達(dá)每個站之前都得打掃,但是由于在某段時間乘客超載得特別利害,根本就不可能做到那樣的要求,我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,到處找水喝,吃完了以后,開始在列車的搖晃中安靜下來,那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了,由于火車上飯相對比較貴,于是大多乘客都是自帶方便面,那時候水可是物以稀為貴,在打開水的地方可是人滿為患,然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下,要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是,乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方,但是由于抽煙處是在車廂交接處,那里天氣太冷了,根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了,在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道,所以有時我在思量,為何人總是明知故犯的呢,難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好,碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋,也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬,有時候看到我們這些人有點講話太柔了,根本就不睬你。得上天保佑,因為我長得像學(xué)生樣,雖然我并沒有什么強硬的方式,那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦,但我們喜歡這份工作,因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
寫報告經(jīng)驗85人覺得有用
春運期間,乘務(wù)員的工作壓力較大,作為實習(xí)生,寫好一份實習(xí)報告至關(guān)重要。既要體現(xiàn)工作中的實際情況,也要展現(xiàn)個人的學(xué)習(xí)成果。開始動筆前,得先梳理好自己的思路,把每天的經(jīng)歷和感受記錄下來,這樣寫起來就不會顯得空洞無物。
在報告開頭,可以簡要介紹實習(xí)的時間、地點以及主要負(fù)責(zé)的任務(wù)。比如,我是從什么時候到什么時候在哪個列車上實習(xí),主要負(fù)責(zé)車廂的衛(wèi)生清理、乘客引導(dǎo)和服務(wù)等工作。這部分內(nèi)容不必太復(fù)雜,但要真實反映自己的工作內(nèi)容。
接著,可以詳細(xì)描述一些具體的案例。比如說有一次遇到一位老人找不到座位,當(dāng)時周圍人很多,我協(xié)助他找到位置后還幫他放好了行李。這樣的細(xì)節(jié)能體現(xiàn)出工作的細(xì)致程度,也能讓報告更加生動。當(dāng)然,這類例子最好是有代表性的情況,而不是隨便編造的。
有時候,報告里需要提及團(tuán)隊合作的部分。乘務(wù)員的工作不是一個人的事,背后離不開整個班組的支持。記得那次值夜班的時候,由于人手緊張,大家相互幫忙,一起完成了整晚的服務(wù)工作。這種團(tuán)隊精神值得肯定,也能給領(lǐng)導(dǎo)留下好印象。
書寫注意事項:
還要留意一些突發(fā)狀況的處理方式。比如有次列車臨時晚點,很多乘客情緒比較激動,這時候就需要耐心解釋原因,安撫大家的情緒。報告里可以寫明當(dāng)時是怎么應(yīng)對的,用了哪些辦法平息事態(tài),這都是寶貴的經(jīng)驗。
寫報告的時候難免會有些疏漏之處。有時候為了趕時間,草草寫完就交上去,結(jié)果發(fā)現(xiàn)少寫了重要的環(huán)節(jié)。還有一次,我把某位同事的名字寫錯了,雖然名字相似,但還是被細(xì)心的同事發(fā)現(xiàn)了。這種小問題雖然不至于影響太大,但還是要注意避免。
小編友情提醒:
別忘了檢查一下格式是否規(guī)范。字體大小、行間距這些小細(xì)節(jié)也不能忽視,畢竟整潔的版面會給閱讀者留下好印象。如果有可能的話,還可以請教一下有經(jīng)驗的老員工,看看他們是怎么寫的,從中吸取些靈感。
【第6篇】高鐵乘務(wù)員實習(xí)報告1100字怎么寫1200字
目的:體驗生活
形式:深入春運期間的乘務(wù)員工作,接觸了解社會
時間: xxxx年2月2日—xxxx年2月22日
地點:廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上
組織者:華南農(nóng)業(yè)大學(xué)勤工助學(xué)中心
參與者:廣泰臨時第五組
報告人:
報告內(nèi)容:
2月2日凌晨五點多,天空還沉浸在一片墨色之中,這個城市的大部分人都睡下了,廣州火車站站臺上卻熱鬧如常,隨著站臺的鈴聲響起,準(zhǔn)備上車的人群,預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷,體驗生活的名義,乘務(wù)員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束,身上一直有種沉甸甸的壓力,總覺得回家是件很神圣的任務(wù),而把回家的人送回家,這個任務(wù)更富有使命感。對待每一位的乘客,我始終小心翼翼的照看著,盡量微笑,盡管我其實不太喜歡微笑,也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中,免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想,我是來做志愿者的,我可以微笑,可以盡量為您服務(wù),可我不必要忍受您的無理取鬧,所以,按捺不住該有的理智,不免音量提高了些許據(jù)理力爭,所以,有了那兩次算是“我不對”的爭吵,無論如何,乘客是上帝,這是服務(wù)行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺,我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客,在我心里,既然站票和有座位的票一樣價錢,就不該有地位上的重要和稍弱之分,所以,我一視同仁,盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受,把座位讓給他們,別讓資源浪費了,何樂而不為呢,對他至少在我看來沒什么損失,然而,就是在者損失上出現(xiàn)了分歧,他覺得我霸占了他該有的權(quán)利,他要保留著他的位置。于是,我好聲好氣讓他下來自己坐,過道上那位乘客上去睡,他又覺得自己吃虧了。所以,他開罵了。坦白說,我還真的沉不住氣了,我就高聲“要挾”他二選一,否則叫乘警。
最后的結(jié)果是,他被迫妥協(xié),過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程,沒人出來為我說過一句話,包括過道上的那名乘客。
這次過后,我想了很多,也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài),但始終堅信這在原則上是正確的,本來也覺得,或許方法錯了,可是面對這樣的情況,似乎我又沒有選擇,為人處事,畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮,不想坐視不管,堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果,我又“錯” 了。又是個原則性問題,可是有人總覺得我不會變通。所以,不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂,后果是,挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的,我最想好好留念的,依舊還是那個永恒的主題,為人處事。
車廂確實是濃縮的社會,或許我遇上的算是典型,不能當(dāng)做廣泛,但至少,這人生百態(tài),所謂的無所謂的,看得慣的看不慣的,琢磨過后,不同的做法形成了不同的人。本文由實習(xí)報告收集整理
寫報告經(jīng)驗51人覺得有用
在撰寫高鐵乘務(wù)員實習(xí)報告時,關(guān)鍵是要結(jié)合自己的工作經(jīng)歷和觀察到的情況,這樣既能展示專業(yè)能力,也能體現(xiàn)個人見解。報告開頭最好先簡單介紹實習(xí)背景,比如是在哪段時間、哪個車站進(jìn)行的實習(xí),還有大致的工作內(nèi)容。這部分不宜太復(fù)雜,簡單明了就好。
接著,可以詳細(xì)描述具體的實習(xí)經(jīng)歷,包括日常工作的流程,比如如何迎接乘客、處理突發(fā)狀況等。這里要注意,每個細(xì)節(jié)都得真實,不能虛構(gòu)。比如,有一次值乘途中遇到一位老年乘客找不到座位,當(dāng)時就主動上前幫忙,耐心地引導(dǎo)他找到位置。這樣的例子能讓報告顯得生動具體。
除了日常工作,還需要關(guān)注服務(wù)質(zhì)量提升的問題??梢詮姆?wù)態(tài)度、溝通技巧等方面入手,談?wù)勛约旱目捶ā@?,有時覺得微笑服務(wù)很重要,但光靠微笑還不夠,還需要深入了解乘客的需求,這樣才能提供更加貼心的服務(wù)。不過有時候可能因為經(jīng)驗不足,在面對一些棘手問題時會顯得有些緊張,這就需要多向同事請教,不斷積累經(jīng)驗。
書寫注意事項:
關(guān)于團(tuán)隊合作也很重要。高鐵乘務(wù)工作不是單打獨斗的事情,很多時候需要和其他部門配合,如車站工作人員、列車調(diào)度員等。在這過程中,難免會出現(xiàn)意見不合的情況,這時候就需要學(xué)會協(xié)調(diào),保持冷靜,確保任務(wù)順利完成。
還要提一下的是,實習(xí)期間學(xué)到的一些專業(yè)技能,比如急救知識。記得有一次車上有個小朋友突然發(fā)燒,憑借之前培訓(xùn)中學(xué)到的知識,及時采取措施,最終幫助孩子緩解了不適。這不僅是一次成功的實踐,也是對自己學(xué)習(xí)成果的一種檢驗。
小編友情提醒:
別忘了提及實習(xí)期間的心得體會??梢粤牧膶@個職業(yè)的新認(rèn)識,對未來職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,以及希望通過實習(xí)達(dá)到的目標(biāo)。比如,希望能在接下來的工作中繼續(xù)提高服務(wù)水平,爭取成為一名優(yōu)秀的高鐵乘務(wù)員。不過有時候?qū)憟蟾娴臅r候,可能會不小心遺漏某些重要的信息,所以寫完后最好能仔細(xì)檢查一遍,確保沒有疏漏。