物流管理專業(yè)暑假實習報告怎么寫（精選6篇）

【第1篇】物流管理專業(yè)暑假實習報告怎么寫1600字

物流管理專業(yè)暑假實習報告

今年7月28日至8月25日，我有幸在xx教育局電教站進行為期28天的實習報告 。在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，積極參與部門的購銷工作，注意把書本上學到的采購與供應鏈管理知識及相關的物流知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W得不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

此次實習主要崗位是購銷員，我實習所在的電教站主要是負責采購與供應電教設備給整個縣的5所高中，10所中學，和8個鎮(zhèn)的小學。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必須對每所學校所申請的電教設備需求進行調(diào)查與鑒定，然后定義和評估各學校的需求。這一過程很繁瑣，根據(jù)各學校提交的申請報告，電教站有責任對實際情況進行核實，以防資源的浪費與虛假。實習的第一周，賴主任就帶我到其中的一所中學進行鑒定與評估。第二步是根據(jù)需求確定采購的類型，進而進行市場分析，分析當前市場電教設備的生產(chǎn)與供應情況。第三步，選擇供應商。確定所有可能的供應商，并對所有資源進行初步評估。某些供應商為達到目的難免會弄虛作假，夸大其詞，所以電教站得對這些資源進行調(diào)查，選擇有信譽的，能提供優(yōu)質(zhì)服務與有保證的設備，這不僅關乎教育局的經(jīng)費有效支出，更涉及用戶也就是學校教師與學生的學習質(zhì)量。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應商后與其就價格，質(zhì)量，運輸與配送及售后服務的談判。爭取彼此信任，友好合作，再簽定合同。第四步，接受產(chǎn)品發(fā)運與服務。當然這過程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問題的解決辦法是由供應商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設備在此過程中出現(xiàn)的問題，電教部只需與供應商交涉。此外，運輸采用的是門到門的方式，也就是供應商直接將設備送至學校。因此電教部避免了庫存問題，節(jié)約了庫存費用，實現(xiàn)了零庫存，jit的理念。最后，對所采購設備進行評價，及供應后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專門的人員負責與學校方面的聯(lián)系，將學校反應的情況及時收集整理，再反饋給供應商。

“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的`一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習的知識與道理很多。 通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業(yè)務多集中于比較簡單的采購與供應，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。

【第2篇】物流管理畢業(yè)論文開題報告模板怎么寫4000字

論文題目：醫(yī)藥行業(yè)的物流成本分析

一、選題的依據(jù)和意義

醫(yī)藥制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，中國作為全球人口最多的國家，隨著人民生活水平的日益提高和人口老齡化趨勢的出現(xiàn)，人們將越來越重視自己的健康，這也促使中國醫(yī)藥行業(yè)進入了高速增長的階段。隨著醫(yī)藥需求的快速增長，發(fā)展物流是醫(yī)藥制造業(yè)提高競爭力的必然要求。據(jù)全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國醫(yī)藥制造業(yè)物流規(guī)模不斷擴大，但物流效率、物流服務水平等與發(fā)達國家相比差距依然較大。物流作為現(xiàn)代生產(chǎn)型服務業(yè)，是企業(yè)降低成本、獲取第三利潤源的重要途徑。尤其是在當前轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的背景下，醫(yī)藥制造業(yè)更需要大力發(fā)揮現(xiàn)代物流在行業(yè)轉(zhuǎn)型中的作用。如何完整地展示醫(yī)藥物流中心的物流成本結(jié)構(gòu)，并對其進行物流成本分析及成本控制，也成了各醫(yī)藥物流中心迫切關注的問題。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

國外物流成本控制研究現(xiàn)狀：從國外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于對微觀企業(yè)物流成本的研究，從企業(yè)的實際需要出發(fā)，例如：約束條件下的供應商選擇、物流及配送系統(tǒng)的設計、運輸及倉儲策略等。同時更加側(cè)重于從實證研究角度來研究企業(yè)物流成本的控制、優(yōu)化策略及相關數(shù)學分析模型。本文則將從供應商選擇策略、庫存及倉儲策略、運輸及配送策略三個主要方面來綜述國外的物流成本控制的研究現(xiàn)狀。

1.供應商選擇策略中的物流成本控制的研究。mooret和fearon主張價格、質(zhì)量和產(chǎn)品交付是影響供應商選擇策略的重要準則，他們認為線性規(guī)劃方法可以成為供應商選擇的一個重要方法。在這一思路的影響下，gaballa首次從實證角度將數(shù)學規(guī)劃方法應用于供應商的選擇。anthony和buffa開創(chuàng)了一個單目標的線性規(guī)劃模型用以支持企業(yè)的戰(zhàn)略采購計劃，但是訂單成本、運輸和驗貨成本等因素未被考慮到該模型中。narasimhan和stoynoff將一個單目標混合型整數(shù)規(guī)劃模型應用于某大型制造企業(yè)，以優(yōu)化面向供應商群體的訂單分配及物料獲取過程。turner為british coal公司提出了一個單目標線性規(guī)劃模型，該模型在考慮供應商能力、訂單量、最小訂單量、顧客需求，及區(qū)域布局的約束條件下，實現(xiàn)總折扣價格的最小化。sharma等人提出了一個非線性的混合型整數(shù)目標規(guī)劃模型用以解決供應商選擇問題。他們在模型中考慮了價格、質(zhì)量、產(chǎn)品交付和服務等因素，所有的準則均作為目標。benton在多品類、多供應商、資源限制和數(shù)量折扣的條件下，應用拉格朗日放松法開發(fā)了一個非線性規(guī)劃和啟發(fā)式過程模型用于供應商的選擇。該模型目標是實現(xiàn)采購成本、庫存持有成本和訂單成本的最小化。ghodsypour和o.brien開發(fā)了一個決策支持系統(tǒng)(dds)，用于減少供應商數(shù)量和對供應商的商業(yè)伙伴數(shù)量進行管理。

除此之外，還有許多學者提出了自己的觀點，以s.h.ghodsypour和c.o.brien為例，他們在____年討論了在多供應商、多種標準和供應商能力限制的約束條件下，供應商選擇決策中的物流總成本問題，他們開發(fā)了一個混合型的整數(shù)非線性規(guī)劃模型，并進行了相應的數(shù)學實例分析。

2.庫存及倉儲策略中物流成本控制的研究。庫存與倉儲問題，很早就被國外學者納入關于物流成本控制的研究范疇，因而國外學者在這一方面的研究十分深入，也取得豐碩的成果。

1913年，fordharrisr在其論文中首次發(fā)表了的經(jīng)濟訂貨批量(eoq-economic order quantity)模型;隨后，clark和searf開始研究多級庫存，并于1960年分析和建立了一個不考慮批量的n級流水系統(tǒng)(serial system)。他們證明了對于考慮貼現(xiàn)和存儲成本的n級流水系統(tǒng)來說，其庫存控制策略是所謂的訂貨水平(order-up-level)策略。

在這些前人研究的基礎上，后邊的學者相繼從不同的問題和角度出發(fā)，提出了一系列經(jīng)典模型。例如：經(jīng)濟生產(chǎn)批量模型、允許缺貨的經(jīng)濟訂購批量模型、經(jīng)濟訂購批量折扣模型、物料需求計劃(mrp)與及時化生產(chǎn)方式(jit)庫存模型等等。

而關于庫存成本方面的研究，近些年也取得了很顯著的成就。例如：k.skouri和s.papachristos在對現(xiàn)有文獻中的庫存模型進行回顧與總結(jié)的基礎上，提出以下5種成本應該被視為關鍵性成本：(1)損壞成本;(2)持有成本;(3)缺貨成本;(4)機會成本;(5)補貨成本。ronalds.tibben-lembkea和yehudabassok于____年討論了基于延遲定制化戰(zhàn)略的庫存模型，他們認為采用延遲制造戰(zhàn)略來維持其庫存戰(zhàn)略能夠帶來可關注的利潤增長。

3.運輸及配送策略中物流成本控制的研究。

運輸是物流系統(tǒng)的一大支柱體系，它被認為是經(jīng)濟增長和發(fā)展的重要條件。國外學者對物流運輸成本的研究涵蓋了宏觀、微觀的各項運輸及配送成本問題，具體研究成果如下所述。

krugman進行了開創(chuàng)性的研究，他指出貿(mào)易成本規(guī)模在經(jīng)濟地理模型中有著至關重要的影響;henderson等人也強調(diào)了運輸成本在貿(mào)易和收益方面扮演的角色以及其影響;kumar和hoffmann分析了貿(mào)易、運輸成本和適度全球化之間的多重聯(lián)系;而hensrunhaar和robvanderheijden探討了公共政策對貨物運輸成本的干預，以荷蘭的紙質(zhì)印刷品的物流為例進行全面的分析，揭示了貨物運輸成本對供應鏈中的貨物運輸需求進行管理控制的機制。

除此之外，國外的一些學者對如何測量運輸成本進行了嘗試，開始使用到岸價對離岸價的比率作為測量海運成本的工具，但是對于這種觀點，也有許多學者提出了質(zhì)疑，反對者認為，用到岸價對離岸價的比率計算出來的成本不能提供與時間變化趨勢相同的足夠信息。

綜合上述，可以看出國外物流成本研究體現(xiàn)出很強的實用性與針對性，研究內(nèi)容和問題十分廣泛，研究成果也很多。他們對物流成本的具體構(gòu)成及相互影響的認識存有許多差異。他們集中于對物流成本優(yōu)化策略、方法及技術(shù)等實操性的研究很多，而對于物流成本理論體系等相關基礎理論的研究卻相對較少。

國內(nèi)物流成本控制研究現(xiàn)狀：我國對物流成本控制的研究起步相對較晚，引入我國也僅有20多年的歷史，但是也取得了一定的成果。開發(fā)出了一系列可操作性較強的各類物流成本測算模型，例如：物流成本總量的測算模型、第三方物流服務市場規(guī)模的測算模型、物流業(yè)成本水平的測算模型等。

黃巖提出了基于橫向控制、縱向控制以及供應鏈為對象的計算機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，假設銷售、生產(chǎn)、采購和售后服務四個環(huán)節(jié)的物流成本分別是物流過程的函數(shù)，然后建立各部分的成本函數(shù)和總成本函數(shù)，最終構(gòu)建了以物流成本的預測、計劃、分析、信息反饋和決策等步驟為主體的橫向控制和以過程為基礎的縱向控制以及以供應鏈為對象的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)控制。

柳鍵、馬士華從供應商缺貨對購買方的影響出發(fā)，引入有效庫存水平概念，創(chuàng)建了在供應和需求都不確定的情形下倉庫和零售商的庫存模型，并在此基礎上提出了安全因子整體優(yōu)化的思路和方法。

李慧對物流作業(yè)成本法中的物流成本與作業(yè)量的相關關系進行了研究，引入線性回歸預測與控制原理對物流作業(yè)成本預測和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制這一概念，并提出了多種作業(yè)的正態(tài)線性回歸模型。

張令榮，楊梅提出了基于價值鏈的作業(yè)成本法，分析一體化物流成本的數(shù)學模型。通過這個模型可以預測或模擬成本數(shù)據(jù)，并通過有關矩陣對應的變量，求取較優(yōu)解或解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型僅僅是理論上的假設，并沒有進一步的分析和實證。

田肇云提出挖掘逆向物流潛在價值的策略。他指出有效的逆向物流管理能夠減少企業(yè)乃至整個供應鏈的運營成本、增加利潤，改善企業(yè)的現(xiàn)金流，提高客戶服務質(zhì)量，并為企業(yè)贏得信用和品牌形象。

石明虹，滕芳提出制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流績效評價指標體系，探討了物流評價體系的量化方法，他們主張從內(nèi)部物流成本控制能力、庫存物料管理能力、內(nèi)部物流布局能力和內(nèi)部物流管理成熟度四個方面構(gòu)造評價指標。

張余華，翁君認為供應鏈物流中，物流作為整個供應鏈子環(huán)節(jié)，其決策最終必須服從供應鏈，單純對系統(tǒng)自身優(yōu)化具有很大局限性。他們認為在供應鏈的背景下，物流系統(tǒng)優(yōu)化將會遇到來自系統(tǒng)內(nèi)部和外部的不同因素的影響，這些都會加劇優(yōu)化的難度。

三、論文提綱的初步設計

(一)、引言

(二)、物流成本理論基礎

2.1 醫(yī)藥物流成本概述

2.1.1 醫(yī)藥物流成本的概念

2.1.2 醫(yī)藥物流成本的分類

2.1.3 醫(yī)藥物流成本的特征

2.2 物流成本管理

2.2.1 物流成本管理的環(huán)節(jié)

2.2.2 物流成本管理的方法

2.3 物流作業(yè)成本控制體系

(三)、基于作業(yè)成本法的醫(yī)藥物流成本分析

3.1 作業(yè)成本法

3.1.1 作業(yè)成本法簡介

3.1.2 作業(yè)成本法進行成本計算的要點分析

3.1.3 作業(yè)成本法在醫(yī)藥物流中心應用的必要性和可行性分析

3.2 醫(yī)藥物流中心的物流成本核算

3.2.1 物流成本的作業(yè)成本核算模型研究

3.2.2 物流成本法的成本分配

3.3 醫(yī)藥物流中心的物流成本預測

3.3.1 物流成本的多作業(yè)線性回歸模型

3.3.2 物流成本的線性回歸預測

(四)、醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系

4.1 物流成本控制體系概述

4.1.1 物流成本控制的含義

4.1.2 物流成本控制的要求

4.2 物流成本控制體系框架

4.2.1 事前成本控制階段

4.2.2 事中成本控制階段

4.2.3 事后成本控制階段

4.3 醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系

4.3.1 作業(yè)成本核算

4.3.2 物流成本的控制策略

(五)、結(jié)論

四、進程安排

1.20xx.12 確定論文題目，撰寫開題報告;

2.20xx.12——20xx.1 文獻閱讀與整理，理論研究與分析;

3.20xx.1——20xx.2 實地調(diào)研，數(shù)據(jù)分析與整理;

4.20xx.2——20xx.4 論文撰寫，形成初稿;

5.20xx.4——20xx.5 論文修改，形成定稿;

6.20xx.5 提交論文。

五、主要參考文獻

黃巖，高建兵，蔡雨陽.企業(yè)物流成本的控制研究[j].中國軟科學，2000(7)：82-85.

柳鍵，馬士華.供應鏈合作及其契約研究[j].管理工程學報，____(1)：85-87.

[3]李慧.線性回歸預測與控制在物流作業(yè)成本法中的應用[j].重慶交通學院學報，____(6)：115-117.

[4]張令榮，楊梅.基于價值鏈的企業(yè)物流一體化成本分析方法研究[j].大連理工大學學報，____(4)：33-36.

[5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[j].商業(yè)時代，____(8)：17.

[6]石明虹，滕芳.制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流績效評價指標體系研究[j].商場現(xiàn)代化，____(26)：146-147.

[7]張余華，翁君.供應鏈背景下物流系統(tǒng)優(yōu)化問題分析[j].國際經(jīng)貿(mào)探索，____(1)：76-79.

[8]胡開橋.蘇寧電器公司物流成本管理與控制的策略淺析[j].消費導刊，____(1)：33-35.

[9]翟娜.連鎖超市物流成本優(yōu)化研究--怎樣做到“天天平價”[j].科技信息，____(5)：477-478.

【第3篇】2025年5月物流管理專業(yè)大學生實習報告怎么寫1750字

所在專業(yè)：

經(jīng)管系物流管理

所在班級：

物流05級1班

實習組員：

xxx

指導教師：

xxx

實習地點：

瀘州地區(qū)

實習時間：

____年12月30日至____年1月5日 實習目的:

為了了解物流，知曉有關物流的相關信息，并及時關注其發(fā)展動態(tài)，對物流流程中一些設備和作業(yè)進一步了解，在調(diào)查中學習，鍛煉自身能力.

實習內(nèi)容:

一.調(diào)查前感觸:

對于我們的第一次實習，我們一組人都懷有一份激動與不知所措，對物流的認識，一開始只是想'物流就是物質(zhì)流通'，這只是從字面上講，其實，嚴格上講，物流是指原材料，產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸，倉庫.裝卸.加工.整理.陪送.信息等方面有關接合，形成完整的供應漣，為用戶提供多功能，一體化的綜合服務.

回收及廢棄物物流

表一 企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)圖 物流是企業(yè)如今發(fā)展最大的砝碼，物流信息貫穿整個企業(yè)活動。如表二：

表二 物流信息在企業(yè)活動中的流動 四、調(diào)查后再認識：

1、宏觀物流：

它是社會再生產(chǎn)總體的物流，是從社會再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動，也就是研究社會再生產(chǎn)總體物流，研究產(chǎn)業(yè)或集團的物流活動和物流行為。 在物流活動中，社會物流，國民經(jīng)濟物流，國際物流屬于宏觀物流，其特點是綜觀性，全局性。

研究的主要內(nèi)容是：物流總體構(gòu)成，物流與社會之際關系社會中之地位，物流與經(jīng)濟發(fā)展的關系，以及社會物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運作等。 2、微觀物流

它是一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動和針對某種具體產(chǎn)品都進行的物流活動。

一般而言，它在物流活動中，通常指的是其中的一個局部，一個環(huán)節(jié)的具體物流活動。例如：消費者，生產(chǎn)者。企業(yè)所從事的實際的物流活動。其特點是具體性，實物性，局部性，典型代表是企業(yè)物流。 五、調(diào)查總結(jié)：

在近一個周的調(diào)查中，我組成員認為，瀘州物流企業(yè)大多集中在長江流岸附近，但分布較散，幾家大型企業(yè)都應當算是占據(jù)自身地盤，各自發(fā)展，競爭，而相當多物流配送中心則集中在批發(fā)市場周圍，從事一些專門為貸物運送等服務，遠遠沒有發(fā)揮物流的功能，在調(diào)查中，一些負責人也曾對我組人員提及物流在瀘州地區(qū)的發(fā)展問題，還指出國外的外資企業(yè)紛紛進入中國市場。我國物流面臨著一大考驗。 我國現(xiàn)在物流行業(yè)處于三國鼎立階段，分有國有企業(yè)，如中遠，中油.中海，誠通中儲，中鐵物流等;民營企業(yè)，如寶供，傳化，大田，南方，宅急送，遠成，成協(xié)，華字等;外資企業(yè)，如丹麥馬士基，美國聯(lián)邦快遞，聯(lián)合包裹，總統(tǒng)輪船，荷蘭天地，德國郵政，日本日通，英國英運等。中國物流產(chǎn)業(yè)還處于一個發(fā)展階段，不僅與國際先進水平有較大的差距，而且還不能滿足中國經(jīng)濟的發(fā)展的需要，中國的物流提供服務能力還不適應制超也和商貿(mào)流通也對物流的需求，特別是我國物流發(fā)展的地區(qū)差異，城鄉(xiāng)差異，行也差異還比較大，這些問題集中的表現(xiàn)在中國物流企業(yè)“小、散、差”的問題，沒有太大的改變。 隨著“十一五計劃”把物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提上日程，我國物流行業(yè)開始成為國民經(jīng)濟的新的增長點。具專家預測，____年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達到12.000億元人民幣，年增長速度將保持在20%，伴隨著物流整體最優(yōu)化水平、物流信息化水平、物流服務社會化水平，物流手段現(xiàn)代化水平，物流管理專門化水平，物流與網(wǎng)絡化水平，物流精益化水平，物流系統(tǒng)國際化水平以及物流集約化和集成化水平的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)將成為21世紀中國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要的產(chǎn)業(yè)部門，從整體上改善國民經(jīng)濟的運行效率，直接提高全社會的經(jīng)濟效益，促進國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)部門的健康發(fā)展，對提高我國的國際競爭能力有極其重要的影響。

六、建議：

1.民營企業(yè)要發(fā)展應站在同一陣營上團結(jié)一致。

2.大力發(fā)展第三方物流減少資本投入，優(yōu)化資源配置，提高專業(yè)水平和相應物流網(wǎng)絡。

3.加強物流與商流，信息流一體化。

4.利用高新技術(shù)，步入國際軌道。多采用rfid，lctr，dcir等新興技術(shù)。

5，管理的標準化趨勢。

6，系統(tǒng)信息網(wǎng)絡化，柔性化，加強仿真技術(shù)。

7，加快步伐邁進第四方物流，整合社會資源，推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。

二.調(diào)查項目:

1.物流企業(yè):

<瀘州宏圖物流有限公司> ;

1)公司性質(zhì):民營企業(yè)，第三方物流 2)公司構(gòu)成:成都冠城投資股份有限公司，福建恒億建設集團公司以及瀘州酒業(yè)實業(yè)公司共同發(fā)資組建 3)下屬公司:瀘州宏圖港口有限公司，瀘州宏圖航運有限責任公司等下屬7家公司. 4)業(yè)務范圍:運輸.倉庫.配送.信息管理.多式聯(lián)運等一系列服務，涉及航運.物流.貨代.港口.煤業(yè)等產(chǎn)業(yè). <瀘州三友物流運輸集團有限公司> ;

【第4篇】物流管理認識個人實習報告怎么寫2200字

物流管理認識個人實習報告

一、前期準備工作

1、2月25日上午9：00在42階梯教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。

2、2月27日下午2：30在4419教室召開小組會議，商討實習方式，調(diào)查對象。對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

3、2月28日下午我們通過上網(wǎng)查詢，以及查閱有關本專業(yè)方面的書，對物流有了初步的了解。

通過一周的準備工作，我們對實習充滿了期待，一時好奇，二是想把所了解的理論和實際的操作聯(lián)系起來。在實踐中提高運用知識的能力。也許是我們第一次接觸物流，對其有一種熱烈的興趣，我們都認真的查找相關資料。本星期我們首先分好了組，各組成員都積極的配合。圓滿的完成了開始的準備工作，凡是有一個好的開始嗎。

二、聽有關專業(yè)方面的專家講座

本周聽了王文舉老師對現(xiàn)代物流管理的介紹。他明確的提出“物流無處不在，無地不在，在我們生活中物流師必須的”。而且今年來，中國物流業(yè)的盛事不斷。外經(jīng)貿(mào)不發(fā)出通知，不僅北京獲準開展外貿(mào)投資物流業(yè)試點工作，而且中國多個大城市都成為物流業(yè)試點重地。給我們物流專業(yè)人員吃了一顆定心丸，并告誡我們只要把專業(yè)學好，就會成為社會有用的一員。

物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要將運輸‘儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。

現(xiàn)代物流發(fā)展的四個階段：

一、軍事后勤階段，二、物流系統(tǒng)運作民用化，三、第三利潤源泉的發(fā)現(xiàn)與實踐，四、一體化，信息化階段。

通過聽報告講座我們有不知到基本了解了自己所學的`專業(yè)。對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎了解到以后可以從事的職業(yè)。為下一步實習做好了基礎。

三、到鄭州太古可口可樂公司參觀

3月12日下午，在院領導精心布置下，由班主任的帶領下，我院物流專業(yè)和營銷專業(yè)一百多同學來鄭州太古可口可樂公司參觀。

四、有關公司簡介：

鄭州太古可口可樂公司為美國可口可樂公司在河南特許裝瓶廠，位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)科學大道68號。它主要生產(chǎn)及分銷可口可樂、健詒可口可樂、雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地礦物質(zhì)水、水森活純凈水等品牌飲料。公司注冊資金為1800萬美金，于1996年7月8日正式投產(chǎn)出水。

該公司主要有4條生產(chǎn)線：

（1） 沖檢洗瓶線，主要設備為：

1、pet沖瓶機，用6—8ppm氧水對平殺菌清洗，機器為意大利procomac公司生產(chǎn)，價值200萬，速度30000瓶每小時。

2、rb電子檢瓶機，利用透鏡將含有異物和菌類的玻璃瓶自動挑選出來，機器為美國filtec公司生產(chǎn)，價值￥120萬，速度40000瓶/小時。

3、rb洗瓶機，利用高溫食品吸堿液將循環(huán)使用的玻璃瓶沖洗干凈，機器為德國khs公司生產(chǎn)，價值￥300萬，速度36000瓶/小時。

（2）混比注入線，主要設備為

1、pet混比器與pet注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。設備分別為德國famix公司和khs公司生產(chǎn)，價值分別為130萬和400萬，速度27000瓶/小時。

2、rb混比器和rb注入機，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。機器由安徽合肥中辰輕工飲料機械股份有限公司生產(chǎn)，價值100萬，速度36000瓶/小時。

3、can混比器與can注入機將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。機器設備由德國sen公司生產(chǎn)，價值580萬，速度18000罐/小時。

（3）噴碼封蓋線，利用電場偏轉(zhuǎn)原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產(chǎn)日期，機器設備由美國videojet公司和domino生產(chǎn)，價值分別為：16萬和18萬，速度36000瓶/小時。

（4）污水處理線，其過程為：

污水——————厭氧處理——————耗氧處理——————沉淀池——————出口檢查——————澆灌綠

可口可樂公司不但有系統(tǒng)的生產(chǎn)步驟，而且還有嚴密的儲存車間。一個好的企業(yè)不但要會生產(chǎn)品，而且也要有良好的儲存設施。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時于處理，不要堆放在倉庫中浪費倉庫熔劑。更不要和正常的商品放在一起，帶給人一種雜亂五章的感覺，應該另外準備一間倉庫是那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

通過參觀看到生產(chǎn)車間幾乎是無人操作的，實現(xiàn)了機器化時代。完全用電腦操作，工作人員只要在機房就能控制生產(chǎn)了。它注重了運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓。實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及一鄭州市區(qū)配送為主輻射全省的運輸配送網(wǎng)絡。

在這里，我們參觀了可口可樂展廳，對可口可樂的生流程有了基本的認識，另外在公司向?qū)У哪托闹v解下，我們了解了可口可樂品牌的成長經(jīng)歷、企業(yè)文化和經(jīng)營理念。

同學們普遍反映，此次活動的開展使大家深受啟發(fā)。我們通過對產(chǎn)品生產(chǎn)車間和其流程的參觀以及講解員的講解使我們了解到了在這一工藝流程中材料的加工制作，并且認識到可口可樂的生產(chǎn)步驟，加深了對專業(yè)知識的認識，更從深層次明白了材料在商品生產(chǎn)中的重要作用；同時通過對該公司“積極的做，勇敢主創(chuàng)，友善互待，愉快的活”的創(chuàng)業(yè)和生活理念的學習，我們了解到企業(yè)文化的重要性、品牌工程和積極的態(tài)度的重大作用，這些都將促使我們在今后的學習中更加努力爭取早日成才。

實習體會：

時間總是匆匆而逝，在不知不覺中我們已經(jīng)結(jié)束了近一個月的實習。接下來將意味著，我們開始接受一門新課，感謝學校在我們在學習專業(yè)課前給我們創(chuàng)造實習的機會。在這三周我們的時間好像是自由支配，同時也是對自己的一次自我安排能力的測試，回憶起著三周我們是否都滿意的度過了每一天。我感覺自己是有收獲哦！但也不是百分百滿意，所以我要繼續(xù)努力。

【第5篇】物流管理實習報告下載怎么寫800字

ry-exit inspection and quarantine of the prc

______出入境檢驗檢疫航海健康申報證

cargo declaration貨物申報單

notice of rediness 備妥通知書

******船務代理相關：

船務代理含義：代表委托方負責船舶進出港口的操作，在港期間的管理和維護。

船務代理涉及業(yè)務：

1．辦理船舶進出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸

2．代簽提單，運輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務

3．辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關手續(xù)

4．承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉(zhuǎn)

5．代收運費，代辦結(jié)算

6．組織客源，辦理有關海上旅客業(yè)務

7．其他

港口代理業(yè)務：

1抵港前：明確委托關系，了解來港船舶性質(zhì)，任務，租約及有關貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續(xù)（國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，o b/l stowage plan， 船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分攤表，船舶速遣協(xié)議書）

2船舶在錨地：

1)與船長聯(lián)系，了解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發(fā)到泊電報。

2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務局調(diào)度

3)將噸稅申請書，總申報書，船員（旅客）名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統(tǒng)。

4)保持與船上的聯(lián)系

5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況

6)進港計劃確定后，立即通知船長做進港準備，引水員上船，起錨作業(yè)時間。

7)港方要求看貨的安排

3船舶在港作業(yè)期間工作：

1．船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實靠泊時間、拖輪使用時間、引水員上下船時間，告知船長作業(yè)安排和預計離港時間

2．協(xié)助船長填寫申請表

3．噸稅申報單

4．向船長索取進口貨物單證（進口貨物倉單、裝箱單、提單副本、船舶積載圖、危險品貨物清

……………………

【第6篇】物流管理實驗報告總結(jié)怎么寫1850字

物流管理實驗報告總結(jié)（一）

實驗名稱：為你熟悉的一個企業(yè)或網(wǎng)站構(gòu)建在電子商務環(huán)境下的物流配送模式 實驗目的：

了解電子商務物流配送的含義以及當前環(huán)境下所具有的物流配送模式，能夠選擇一個你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站，對它現(xiàn)有的物流配送模式進行研究并分析其中的優(yōu)勢以及不足之處，并提出你的建議。

實驗步驟：

1、選取一個你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站——家樂福

2、對它現(xiàn)有的物流配送模式分析研究

3、提出自己的建議設想

實驗內(nèi)容：

1、家樂福現(xiàn)有物流模式：

家樂福采用供應商直供的模式——由于家樂福的選址絕大部分都集中于上海、北京、天津及內(nèi)陸各省會城市，且強調(diào)的是“充分授權(quán)，以店長為核心”的運營模式，因此商品的配送基本都以供應商直送為主

2、對現(xiàn)有模式的分析：

優(yōu)點：

（1）送貨快速、方便

由于供應商資源多集中于同一個城市，上午下訂單下午商品就有可能到達，將商品缺貨造成的失銷成本大幅降低。為了減少資金的占用及提高商品陳列空間的利用效率，超大賣場基本都采取“小批量，多頻次”的訂貨原則，同城供應商能更有效地幫助此原則的實現(xiàn)。

（2）便于逆向物流

商品的退換貨，是零售企業(yè)處理過時、過期等滯銷商品的最重要手段。如果零售商采用的是供應商直送的商品配送模式，零售商與供應商的聯(lián)系與接觸非常頻繁，因此商品退換貨處理也非常迅速，但如果采用中央配送模式，逆向物流所經(jīng)過的環(huán)節(jié)大為增加，因此速度也相對變緩。

缺點：

這種方式雖然靈活，但影響了供貨速度，也加重了供貨商的負擔。由于家樂福各門店自行采購，供貨商不一，大大影響了供貨速度；并且，家樂福目前的供貨方式也加重了供貨商負擔。

3、對家樂福物流配送的設想

家樂?？梢越ㄔO區(qū)域物流配送中心來幫助家樂福加快店面更新速度，鞏固市場。在東北區(qū)、華東區(qū)、西南區(qū)、華南區(qū)、華中區(qū)五大區(qū)域性建立物流配送中心，這樣以后供應商只要將貨物運送至物流中心，各分店商品的配送就一可以統(tǒng)一由物流中心來實現(xiàn)。

家樂福的主要客戶是城市消費者中的中低消費能力人群，對于這些消費者來說低價可能是唯一可行的'經(jīng)營戰(zhàn)略。因此家樂?？梢酝ㄟ^控制供應價格，壓縮供應商的利潤空間，控制物流成本，向消費者讓利。

實驗結(jié)果：

通過此次實驗，我對企業(yè)在電子商務環(huán)境下的物流配送模式有了更深的理解，知道了當前電子商務環(huán)境下的一些物流配送模式，通過對家樂福的物流配送分析提出了自己的建議。

物流管理實驗報告總結(jié)（二）

一、 實驗目的

通過對管理模擬教學軟件的實際操作，結(jié)合書本上所學的知識進一步了解了物流的十個功能，即運輸功能、儲存功能、裝卸搬運功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能、結(jié)算功能、需求預測功能、物流系統(tǒng)設計咨詢功能、物流教育與培訓功能。充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心之間的職責以及相互之間的團隊合作。

二、實驗內(nèi)容

i、實驗一

1. 實驗時間與地點：第八周周五1-4節(jié)；文b-501a。

2. 實驗目標：完成實驗1，2中的所有操作內(nèi)容。

3. 實驗內(nèi)容：實驗指導書中實驗1，2。

4. 實驗進度：已完成實驗1，2操作內(nèi)容。

5. 實驗所遇問題及相應解決方案：

設置時間混亂，導致數(shù)據(jù)錄入時出現(xiàn)錯誤；存貨輸入時，未理解指導書中數(shù)據(jù)，導致數(shù)據(jù)輸入錯誤；重新更改時間 ii、實驗二

1. 實驗時間與地點：第九周周一5-8節(jié)；文b-501a。

2. 實驗目標：完成實驗3，4的所有操作內(nèi)容。

3. 實驗內(nèi)容：實驗指導書中實驗3，4。

4. 實驗進度：已完成實驗3，4操作內(nèi)容。

5. 實驗所遇問題及相應解決方案：

因數(shù)據(jù)問題，期初余額試算不平衡；修改部分數(shù)據(jù)后得以解決

三、實驗總結(jié)

在這次的實習過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個知識點，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識。通過這次的實訓加上這學期物流與供應鏈的知識的學習，讓我更加進一步的認識到物流的相關知識，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學習了用友軟件平臺的操作，從學生注冊、模塊注冊，到各個公司的建立，采購商和供應商達成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個根本一無所知到后來正確的明白各個環(huán)節(jié)在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。將書上的理論與實際相結(jié)合，在實踐中提高了我們運用知識的能力。這次實驗的實踐有一周，還不夠自己去思考，卻是對課本知識的升華，是從感性認識上升到理性認識的過程。汲取本次實訓獲得的寶貴經(jīng)驗，不斷豐富和完善自己的理論知識的同時，更多參與實踐，為以后的人生打下堅實的基礎！