行業(yè)的調研報告怎么寫（精選6篇）

【第1篇】行業(yè)的調研報告怎么寫7600字

為全面了解我市物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展狀況，及時掌握行業(yè)動態(tài)發(fā)展信息，進一步研究解決行業(yè)發(fā)展中的新情況、新問題，推動物業(yè)管理行業(yè)健康長足發(fā)展。根據市委、市政府主要領導指示精神，市房地產管理局會同阜城三區(qū)及市經濟技術開發(fā)區(qū)物業(yè)行政主管部門對城區(qū)部分企業(yè)、單位以及住宅小區(qū)等涉及物業(yè)管理的有關區(qū)域進

行了專題調研，先后組織專人赴淮安、臨沂、合肥就物業(yè)管理成熟經驗進行學習，現將有關調研情況報告如下：

一、物業(yè)管理行業(yè)基本情況

連接千家萬戶的物業(yè)管理是城市管理和社區(qū)服務的重要組成部分，為城市小區(qū)和單位清潔衛(wèi)生、養(yǎng)護維修、秩序維護等提供及時有效的管理和服務，已成為替政府分憂、為城市貢獻、促社會和諧的重要行業(yè)。隨著近年來工業(yè)化、城市化進程的不斷加快，物業(yè)管理經歷了從無到有、從不規(guī)范到較為規(guī)范、從單一管理服務到多方位經營服務的發(fā)展階段，物業(yè)管理的服務范圍、內容和領域不斷拓展，物業(yè)管理行業(yè)得到較快發(fā)展，對于優(yōu)化城市生活和工作環(huán)境、增加城市就業(yè)崗位、拉動經濟增長發(fā)揮了重要作用。

1、物業(yè)服務企業(yè)數量從少到多，行業(yè)規(guī)模不斷壯大。經過近幾年突飛猛進的發(fā)展，截至目前，全市物業(yè)服務企業(yè)已發(fā)展到130家(國企19家、民營企業(yè)111家)，其中，二級資質企業(yè)2家，三級資質企業(yè)99家，暫定三級資質企業(yè)29家，外埠物業(yè)服務企業(yè)到我市登記備案的4家，物業(yè)服務企業(yè)數量位居全省地級城市前列。全市物業(yè)服務企業(yè)從業(yè)人員1萬多人，其中1820人取得物業(yè)管理崗位證書和專業(yè)管理技術職稱，其余大部分為物業(yè)管理員、秩序維護員、水電工、保潔工等一線操作人員，屬于典型的勞動密集型行業(yè)。

2、物業(yè)管理項目由單一到多元，服務領域不斷拓展。物業(yè)管理服務項目覆蓋面從最初單純的住宅小區(qū)向辦公、學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)快速延伸。截至目前，全市實施物業(yè)管理項目191個。其中，城區(qū)物業(yè)管理項目145個，管理服務面積1000萬多平方米，物業(yè)管理覆蓋率達75%以上，新建住宅小區(qū)管理覆蓋率達100%。全市獲國家級物業(yè)管理示范大廈1個，省級物業(yè)管理示范住宅小區(qū)5個，省級物業(yè)管理示范大廈3個，省級物業(yè)管理優(yōu)秀住宅小區(qū)(大廈)18個，市級物業(yè)管理優(yōu)秀住宅小區(qū)(大廈)27個，市級文明住宅小區(qū)22個，市級園林式小區(qū)7個。

3、住宅小區(qū)業(yè)主委員會從無到有，物業(yè)管理不斷規(guī)范。截至目前，全市符合成立業(yè)主大會選舉業(yè)主委員會條件的物業(yè)管理住宅項目140個，成立業(yè)主委員會27個，業(yè)主委員會小區(qū)覆蓋率為19%。積極啟動業(yè)主大會成立試點工作，相關職能部門全程參與實施監(jiān)督運作成立業(yè)主大會，匯鑫住宅小區(qū)成立業(yè)主大會并選舉產生業(yè)主委員會，標志著我市物業(yè)管理工作進入規(guī)范化和市場化發(fā)展的新時期，對推動全市物業(yè)管理行業(yè)健康有序發(fā)展創(chuàng)造條件。

4、物業(yè)服務收費從不統(tǒng)一到明碼標價，服務機制不斷健全。近年來，受行業(yè)發(fā)展水平所限，物業(yè)服務收費一直是企業(yè)“各自為政”，收費不統(tǒng)一、業(yè)主不了解成為物業(yè)管理投訴糾紛的焦點。，市物價、房產部門聯合制定實施了物業(yè)服務分等定級收費標準制度，推行物業(yè)管理“等級服務、等級收費、質價相符”的收費機制，物業(yè)服務收費得到規(guī)范和理順。

5、物業(yè)專項維修資金覆蓋面從小到大，受益群眾不斷增多。截至目前，全市共累計歸集物業(yè)專項維修資金1.35億元，其中阜城區(qū)歸集9000萬元，涉及住宅小區(qū)220個，物業(yè)專項維修資金覆蓋面積396萬平方米，歸集戶數3.56萬戶。為進一步規(guī)范資金管理，向社會公開實施招投標物業(yè)專項維修資金存儲銀行，開創(chuàng)了全省物業(yè)專項維修資金管理先河，確保資金管理使用效益，切實維護了廣大業(yè)主物權利益，充分發(fā)揮了物業(yè)專項維修資金的房屋“養(yǎng)老金”作用。

二、推進物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展的主要措施

近年來，在市委、市政府的正確領導下，全市物業(yè)管理行業(yè)圍繞把建設成為皖西北中心城市的目標，以便民、利民、為民為宗旨，積極探索構建與經濟社會發(fā)展相適應的物業(yè)管理服務模式，切實加快物業(yè)管理市場化運作，加大市場主體服務規(guī)范力度，為推動第三產業(yè)發(fā)展、提升群眾居住品質奠定了堅實基礎。

1、及時安排部署，把規(guī)范物業(yè)管理提上重要議事日程。市政府先后召集各縣市區(qū)政府、街道辦事處、物業(yè)行政主管部門召開全市物業(yè)管理工作會議、全市物業(yè)管理專業(yè)委員會會議、全市物業(yè)服務企業(yè)會議等規(guī)范物業(yè)管理專題會議，認真總結近年來我市物業(yè)管理工作取得的成效，梳理制約物業(yè)管理發(fā)展的癥結，明確當前物業(yè)管理工作重點以及今后一個時期物業(yè)管理工作任務，要求各地、各有關部門要把物業(yè)管理工作擺上重要議事日程，加強物業(yè)管理組織領導，建立了由主要領導負總責、分管領導具體負責的領導機制，落實責任分工，建立一級抓一級、層層抓落實的物業(yè)管理工作責任體系，為進一步推進行業(yè)發(fā)展營造了齊抓共管的工作氛圍。

2、明確管理職責，構建兩級物業(yè)管理體系。根據物業(yè)管理法規(guī)政策有關規(guī)定，市政府辦公室出臺了切實加強城市住宅小區(qū)物業(yè)管理的政策措施，要求各地按照屬地管理的原則加強物業(yè)管理工作，明確各縣市區(qū)政府、城區(qū)街道辦事處對所在行政區(qū)域內物業(yè)管理的屬地監(jiān)管職責，各縣市房地產管理局、阜城三區(qū)房改辦、開發(fā)區(qū)土地規(guī)劃建設局具體負責本轄區(qū)內物業(yè)管理活動的指導和監(jiān)管，各縣

市區(qū)物業(yè)行政主管部門按照要求設立物業(yè)管理股室作為專門行政職能股室，初步形成了屬地管理、分級負責的兩級物業(yè)管理行政監(jiān)管體系。

3、完善制度體系，提高政策法規(guī)的可操作性。圍繞物業(yè)服務企業(yè)資質監(jiān)管、市場準入、資金歸集、規(guī)范服務、糾紛調處等行業(yè)監(jiān)管重點，先后制定出臺了《市物業(yè)管理行業(yè)-XX年工作規(guī)劃》、《進一步加強市物業(yè)管理工作實施意見》、《市城市物業(yè)服務收費實施細則》、《市物業(yè)專項維修資金管理使用實施細則》、《市物業(yè)管理投訴受理處理暫行辦法》、《市業(yè)主大會規(guī)程》、《市住宅物業(yè)服務等級標準》等近30項規(guī)范性文件，行業(yè)服務標準和工作體系得到完善，進一步提高了物業(yè)管理法規(guī)政策的可操作性。

4、嚴把“四道關口”，加強前期物業(yè)管理。一是嚴把物業(yè)管理項目招標投標關。房地產開發(fā)建設單位要嚴格按照物業(yè)管理招標投標辦法規(guī)定，預售商品房項目必須在備案取得《商品房預售許可證》之前落實物業(yè)管理，5萬平方米以上住宅小區(qū)通過招投標方式選聘物業(yè)服務企業(yè)。二是嚴把行政審批關。協議方式選聘行政審批關，投標人少于3個或者物業(yè)面積在5萬平方米以下的，必須經縣市區(qū)物業(yè)行政主管部門批準，方可選聘具有相應資質的物業(yè)服務企業(yè)實施物業(yè)管理。三是嚴把企業(yè)資質準入關。嚴格審核新成立企業(yè)資質核準和原有企業(yè)資質核定，確保做到標準不降低、審查不遷就。四是嚴把前期物業(yè)管理備案關。通過對前期物業(yè)項目管理方案的可行性、管理服務措施的有效性、備案資料的真實性以及落實物業(yè)管理服務用房等內容進行嚴格審查，使物業(yè)管理市場秩序進一步規(guī)范。

5、理順投訴受理機制，努力定紛止爭。近年來，市物業(yè)行政主管部門定期不定期開展全市物業(yè)管理項目信息采集，全面掌握物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展現狀，不斷加大投訴處理力度，拓展延伸投訴受理渠道，初步建立了市、縣(市區(qū))兩級投訴受理機制，通過咨詢投訴、政風行風熱線、來人、來信、來電等多種渠道受理群眾糾紛投訴，每年依法及時妥善處置不同形式來信來訪達一百多件，堅持市房地產管理局督辦指導、縣市區(qū)物業(yè)行政主管部門現場核查、企業(yè)整改落實相結合處理群眾投訴，努力減少物業(yè)管理服務矛盾糾紛，業(yè)主投訴率比去年同期相比下降了15%，業(yè)主滿意率提高了10%以上。

6、嚴格項目招投標，促進市場有序競爭。為規(guī)范物業(yè)管理招投標市場運行機制，促進物業(yè)管理市場有序競爭，市房地產管理局于出臺了《市物業(yè)管理招投標管理暫行辦法》、《市物業(yè)服務企業(yè)退出項目管理暫行辦法》，目前已成功舉辦了21個房地產開發(fā)企業(yè)開發(fā)建設的23個住宅項目、4個商業(yè)區(qū)項目和2個綜合辦公區(qū)項目的前期物業(yè)管理招投標工作，并對國有資金投入項目建設全部推行招投標制度建設。對5萬平方米以下的住宅區(qū)，近年來共通過協議方式選聘物業(yè)服務企業(yè)實施物業(yè)管理項目27個，實現物業(yè)管理項目實施依法陽光有序操作。

7、注重專業(yè)培訓，提升行業(yè)整體素質。以建立完善物業(yè)管理從業(yè)人員崗位培訓工作為主抓手，堅持實行從業(yè)人員持證上崗制度，建立長效機制，實行資格動態(tài)管理。提高全市物業(yè)管理行業(yè)隊伍整體素質，提升物業(yè)管理人員服務水平，促進物業(yè)管理專業(yè)化進程，舉辦崗位培訓班，邀請建設廳資深專家教授、國家注冊物管師來阜授課，達到了預期目的，收到了良好效果。同時大力開展職業(yè)教育，與安徽電大分校聯合舉辦物業(yè)管理?？平逃?，著重培養(yǎng)一批高素質、高水平的物業(yè)管理專業(yè)人員隊伍，提高行業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化服務水平。

8、開展專題調研，明確發(fā)展方向。為及時掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，研究解決行業(yè)發(fā)展中的深層次問題，市物業(yè)行政主管部門會同縣市區(qū)物業(yè)行政主管部門對全市物業(yè)管理行業(yè)進行了專題調研，對物業(yè)服務企業(yè)數量、從業(yè)人員總數、行業(yè)經營總收入、總支出、城鎮(zhèn)實施物業(yè)管理覆蓋面、業(yè)主大會和業(yè)主委員會的成立運行、物業(yè)管理法規(guī)建設實施等情況進行調研，總結規(guī)范發(fā)展物業(yè)管理方面的經驗做法，分析制約影響物業(yè)管理發(fā)展的主要問題與矛盾和原因，提出解決問題的措施與對策，進一步明確了規(guī)范行業(yè)發(fā)展的著力重點。

9、開展宣傳報道，建立長效機制。為適應新形勢下物業(yè)管理發(fā)展需要，及時、準確、正面反映報道我市物業(yè)管理市場運行狀況和發(fā)展軌跡，堅持在全市范圍內組織開展物業(yè)管理行業(yè)宣傳報道工作，建立了信息員工作長效機制，定期在新聞媒體宣傳報導政策法規(guī)、典型事例以及先進管理經驗，為企業(yè)提供了有力的宣傳展示平臺，為廣大市民更好地了解認識物業(yè)管理、自覺參與物業(yè)管理搭建了溝通橋梁，為樹立行業(yè)良好形象提供了寬闊平臺。

三、存在的主要問題

在肯定我市物業(yè)管理服務不斷規(guī)范的同時，也必須清醒看到物業(yè)管理仍存在發(fā)展質量和服務水平不高，物業(yè)服務企業(yè)數量多而品牌企業(yè)少，質價相符的服務機制剛剛推行仍不夠規(guī)范，社會群眾對物業(yè)管理服務認識不清，物業(yè)管理行政監(jiān)管體制尚未理順等客觀實際問題，在一定程度上制約了物業(yè)管理行業(yè)又好又快發(fā)展。一是重視程度不夠，監(jiān)管體制尚未理順。物業(yè)管理是一項綜合系統(tǒng)的管理工作，有較強的綜合性、專門性和區(qū)域性特點，涉及建設、房產、規(guī)劃、市容、公安、環(huán)保、工商、物價、消防、供電、供水等多個部門管理服務職能。目前，各縣市區(qū)政府既是物業(yè)管理監(jiān)管部門又是職能部門，物業(yè)行政主管部門缺乏專職人員，造成工作開展較為困難。二是物業(yè)服務收費收繳困難，制約行業(yè)加快發(fā)展。全市物業(yè)管理住宅小區(qū)收費平均標準0.3元/月？平方米左右，收費率僅達50%，基本不收費和很少收費的物業(yè)服務小區(qū)占全市物業(yè)管理住宅小區(qū)30%。而物業(yè)服務企業(yè)只能通過電話、上門、發(fā)信等方式催繳物業(yè)服務費用，并無相應的強制或制約措施。即使按照《物業(yè)管理條例》有關規(guī)定可以依法向人民法院起訴。但又面臨著起訴周期長、涉案人數多、涉案金額小等客觀因素，致使費用收繳困難。出現這種問題的主要原因是業(yè)主商品意識、物業(yè)管理消費意識和責任意識沒有完全確立，繳費積極性不高，久而久之，就形成了物業(yè)管理與服務收費難的惡性循環(huán)。三是物業(yè)服務企業(yè)不能有效解決問題，影響物業(yè)服務收費。部分住宅小區(qū)存在開發(fā)房屋質量存在問題、開發(fā)商承諾未兌現等開發(fā)商遺留問題未得到有效解決，個別住宅小區(qū)環(huán)境建設不到位、屋頂滲漏等問題，或者開發(fā)商承諾的配套設施沒有建，業(yè)主不找或找不到開發(fā)建設單位，把責任都埋怨到物業(yè)服務企業(yè)上，有的甚至以此為由拒交物業(yè)服務費，物業(yè)服務企業(yè)有苦難言。四是歷史遺留問題較多，亟待加強整治。許多舊住宅小區(qū)缺乏必要的物業(yè)服務用房和垃圾中轉、廁所等公共設施，地下管網大都年久失修，排污能力較差，并且大都是隨意進出等開放式布局，不利于安全管理。公用事業(yè)單位“單戶單控”改造滯后，按照國家有關政策，供水、供電、供氣等專業(yè)部門要收費到戶，由于目前單戶單控率較低，物業(yè)服務企業(yè)承擔了大量的中間損耗。五是業(yè)主委員會成立難，小區(qū)管理不規(guī)范。小區(qū)成立業(yè)主大會選舉產生業(yè)主委員會主要靠城區(qū)街道辦事處來組織發(fā)動，單靠職能部門很難召開業(yè)主大會、選舉業(yè)主委員會，即使加大協調指導力度，少則幾個月，多則幾年才能成立。業(yè)主物業(yè)管理的主體意識不強，大多數業(yè)主缺乏參與意識，即使成立了業(yè)主委員會，也面臨諸多實際問題難以解決。

四、規(guī)范我市物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展的幾點建議

依據《物權法》、《物業(yè)管理條例》和《安徽省物業(yè)管理條例》等有關法律法規(guī)規(guī)定，借鑒外地市先進經驗，結合我市物業(yè)管理現狀和實際，提出以下幾點建議：

1、提高重視程度，加大部門聯動協調力度。物業(yè)管理事關很多行政部門職能的履行，單由哪個職能部門牽頭協調難度很大，建議市政府成立物業(yè)管理委員會，由市政府分管領導親自掛帥任主任，建設、房產、公安、環(huán)保、工商、市容、物價、供電、供水等相關部門為成員，物業(yè)管理委員會統(tǒng)一組織、指導和協調全市物業(yè)管理行業(yè)規(guī)范工作，各縣市區(qū)政府也相應成立物業(yè)管理委員會，建立市、縣市區(qū)兩級物業(yè)管理委員會的管理體系，加強條塊聯動，有力推進此項工作。

2、實現物管重心下移，創(chuàng)新物業(yè)管理工作體制。根據《安徽省物業(yè)管理條例》規(guī)定，建立“條塊結合、以塊為主”的物業(yè)管理新機制，將物業(yè)管理監(jiān)管職責由縣市區(qū)政府統(tǒng)一行使。明確街道辦事處負責轄區(qū)內物業(yè)管理的日常指導與監(jiān)督職責，指導監(jiān)督社區(qū)居民委員會、業(yè)主委員會配合物業(yè)服務企業(yè)開展工作。明確街道辦事處會同有關職能部門，指導成立轄區(qū)住宅區(qū)業(yè)主大會成立、組建業(yè)主委員會工作，指導社區(qū)居民委員會和人民調解委員會等組織，及時協調處理物業(yè)管理矛盾糾紛，做好住宅區(qū)違法建設拆除、環(huán)境保護、治安防范和交通秩序管理等工作。建全物業(yè)管理目標責任制和檢查考核機制，各縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會與街道辦事處簽訂目標責任狀，切實將物業(yè)管理工作中的業(yè)主大會成立、業(yè)主矛盾糾紛調處以及物業(yè)管理熱點難點納入縣市區(qū)政府目標責任制考核，確保規(guī)范物業(yè)管理發(fā)展的一系列措施落到實處。

3、理順條塊關系，明確多方職責。一是理順條塊關系。街道辦事處、社區(qū)居委會接受物業(yè)行政主管部門的業(yè)務指導。二是街道辦事處建立投訴受理制度，受理業(yè)主委員會、業(yè)主、物業(yè)使用人和物業(yè)服務企業(yè)等違反相關規(guī)定行為的投訴。三是不具備市場化物業(yè)管理條件的住宅區(qū)所在街道辦事處、社區(qū)要承擔起物業(yè)管理服務的責任。四是加強小區(qū)治安聯防工作。強化公安機關片警和群防群治工作，指導物業(yè)服務企業(yè)認真落實與業(yè)主簽訂的物業(yè)管理安全秩序維護責任，抓好住宅小區(qū)治安。

4、結合實際，建立街道“兩站一中心”的物業(yè)管理模式。借鑒外地經驗，結合實際，建立街道辦事處服務中心、物業(yè)管理投訴調解工作站、物業(yè)管理應急維修服務站的“兩站一中心”物業(yè)管理模式。一是成立街道服務中心，全面接管舊住宅區(qū)、保障性住宅小區(qū)等不具備市場化物業(yè)管理條件小區(qū)的物業(yè)管理服務，確保工作順利開展。二是建立街道辦事處物業(yè)管理投訴調解工作站，通過人才市場公開招聘配備一名適應工作需要的專職主任和4名兼職協調員，選聘后與街道簽訂勞動合同，每年對調解工作站主任進行定期考核。三是各街道辦事處建立物業(yè)管理應急維修服務站，可以聘用專職站長1名和兼職維修員4名，解決應急維修難問題，盡最大可能方便業(yè)主生活。四是政府加大對物業(yè)管理經費的投入，街道辦事處的“兩站一中心”中街道服務中心年需經費2萬元，投訴調解工作站年需經費4萬元，應急維修服務站年需經費4萬元，按阜城區(qū)7個街道辦事處計劃，“一站兩中心”每年約需投入經費約70萬元，建議由市、區(qū)兩級財政按7:3比例分擔，因物業(yè)管理工作是文明城市創(chuàng)建的重要組成部分，經費缺口也可由創(chuàng)建經費調劑解決。

5、把好前置關口，加強前期物業(yè)管理。物業(yè)管理的前期介入是搞好物業(yè)管理工作的先決條件，必須把好前置關口，切實解決好規(guī)劃、建設、管理的銜接問題。一是在小區(qū)規(guī)劃論證及報建階段，街道辦事處會同物業(yè)行政主管部門參與建設項目的可行性研究，審查規(guī)劃是否體現物業(yè)管理的全部需求，為實施規(guī)范化物業(yè)管理創(chuàng)造良好條件。二是在小區(qū)開發(fā)建設階段，街道辦事處會同物業(yè)行政主管部門代表業(yè)主監(jiān)督小區(qū)規(guī)劃落實，監(jiān)督物業(yè)服務用房配套落實，提前策劃前期物業(yè)管理方案，使物業(yè)建設與物業(yè)管理有條不紊地銜接與過渡。三是建立新建住宅小區(qū)綜合查驗制度，新建住宅小區(qū)建設項目全部竣工后，建設單位應向物業(yè)行政主管部門申請綜合查驗，符合綜合查驗條件的方可交付使用。

6、抓好舊住宅小區(qū)整治，促進城市文明創(chuàng)建。我市住宅建設與管理中依然存在著重建輕管、建管脫節(jié)等問題，小區(qū)占道、占綠地的違章搭建現象較為突出。為此，建議積極借鑒淮安經驗，市委、市政府用2年左右的時間全面開展治理改造居民舊住宅小區(qū)工程，將規(guī)范物業(yè)管理作為治理改造居民住宅小區(qū)工程的一項重要內容，在治理整頓中逐步推進城市物業(yè)管理。一是成立綜合協調管理機構。建議市政府成立舊住宅小區(qū)整治改造領導小組，明確各職能部門職責，統(tǒng)一推進舊住宅小區(qū)整治。二是確保舊住宅小區(qū)整治資金。建議按1：2：4的比例籌集整治資金，本著“市政府出1，區(qū)政府出2，開發(fā)單位、產權單位和經營單位出4”的原則，多方確保資金落實到位。三是實施分類治理。對各小區(qū)存在的不同問題采取不同治理方式。以清理亂搭亂建、亂停亂放為重點搞好秩序整頓，以環(huán)境設施、物業(yè)服務用房、綠化、美化和亮化為重點搞好設施配套，以地下管網更新和小區(qū)封閉改造為重點搞好功能完善。四是協調法院簡易辦案程序。對拒繳物業(yè)服務費、物業(yè)專項維修資金的業(yè)主，社區(qū)居委會和業(yè)主委員會應加大催繳力度，依法起訴的，人民法院應加大政策扶持，減免相關費用，簡化過程，縮短判決時間，促進物業(yè)管理行業(yè)健康有序發(fā)展。五是新聞媒體要加大宣傳力度。政府要協調報刊媒體，利用3年時間，設立物業(yè)專欄，為全市物業(yè)管理行業(yè)免費宣傳，營造良好的社會氛圍，促進和諧社區(qū)建設。

7、管好物業(yè)專項維修資金，確保房屋維修及時有序。房屋及小區(qū)內公用部位、公共設施設備因質量問題得不到及時有效的維修，一直以來是物業(yè)管理矛盾的集中點，必須管好物業(yè)專項維修資金，確保房屋及區(qū)內公用部位、公共設施設施維修及時有序。一是抓好物業(yè)專項維修資金征集。按照省政府《物業(yè)專項維修資金管理暫行辦法》規(guī)定，盡快成立物業(yè)專項維修資金管理機構，明確職責，配套相應人員，認真做好物業(yè)專項維修資金的交存、管理、使用和監(jiān)督等工作，確保?？顚Ｓ?，最大限度維護業(yè)主的合法權益。二是實行新建住宅物業(yè)工程質量保修金監(jiān)管制度。新建住宅物業(yè)、住宅區(qū)內的非住宅物業(yè)建設單位應當在申請產權權屬登記前，按照住宅物業(yè)建筑安裝總造價5%的比例，一次性向保修金監(jiān)管賬戶交存保修金，作為該住宅物業(yè)工程質量保修期內保修費用保證，保修金監(jiān)管實行統(tǒng)一交存、權屬不變、?？顚Ｓ?、政府監(jiān)管的原則，建設單位不履行保修義務，業(yè)主或者業(yè)主委員會可以提出申請，經市或縣市區(qū)房地產行政主管部門核實后，由街道辦事處或物業(yè)服務企業(yè)組織維修，其費用在保修金中墊支，確保住宅小區(qū)工程維修資金來源，減少因房屋質量得不到及時有效維修帶來的糾紛。

破解機構人員全行業(yè)統(tǒng)計難題調研報告

【第2篇】2025職場單身人才調研報告：互聯網行業(yè)單身比例最高怎么寫1900字

近日，58同城發(fā)布《____職場單身人才調研報告》(以下簡稱“報告”)，報告顯示，46.2%的職場單身人才獨自生活，計算機等it行業(yè)單身人才比例最高，職場男性加班多于女性，職場單身人才平均月薪8836元。

據了解，報告對北上廣深四大一線城市，以及成都、重慶、西安、武漢、杭州、鄭州、長沙、合肥、青島、南京、沈陽等新一線城市職場單身人才進行了在線調研，此次受訪者年齡集中在20-40歲，本科學歷者占比76.4%。報告顯示，46.2%的職場單身人才獨自生活，計算機等it行業(yè)單身人才比例最高，職場男性加班多于女性，職場單身人才平均月薪8836元、期望月薪11282元，他們很少結識新朋友，手機是其“最佳伴侶”。

it行業(yè)單身人才比例最高，職場男性加班比例高于女性

報告顯示，從事計算機/互聯網/通信行業(yè)的職場單身人才比例最高，達到13.8%，其次是人事/行政/后勤和金融/銀行/證券。報告分析稱，由于it行業(yè)發(fā)展迅速，為滿足用戶需求，互聯網產品更新換代速度較快，致使it互聯網行業(yè)工作節(jié)奏會隨著市場變化而改變，因此會出現加班多，業(yè)余時間少的現狀。行政崗位兼顧的事務較多，因此這兩個職業(yè)單身人才比例較高。金融職位因面對較大的競爭壓力，需要全神貫注開展工作，單身人才比例也較高。

從加班狀況上看，一線城市單身男性加班尤為頻繁，60.4%的職場單身男性每周加班2天以上，比例高于女性。隨著90后成為職場棟梁，其加班也成為常態(tài)，每周加班2天以上的90后比例高于80后?？偟膩碚f，職場單身人才愿意花更多時間在工作上，93.5%表示可以接受加班。

單身人才平均月薪8836元，期望月薪11282元

報告顯示，職場單身人才平均薪資8836元/月，期望薪資平均水平為11282元/月，期望薪資高于實際薪資。其中，計算機/互聯網/通信行業(yè)的職場單身人才實際薪資平均水平最高，為10904元/月，期望薪資14580元/月，這表明it人才對辛勤付出有更多期許。金融/銀行/證券/投資單身人才的實際平均薪資10548元/月，低于it行業(yè)，但金融業(yè)單身人才的期望薪資也相對較低，受近年來金融嚴監(jiān)管的影響，金融業(yè)單身人才對收入的期望更加保守。

對于職場單身人才而言，職場人際關系緊張是最大的壓力，女性在此方面的壓力大于男性。總體來看，職場單身男性的整體壓力大于女性，行業(yè)競爭激烈、學習速度跟不上行業(yè)變化是男性最重要的壓力來源。

報告還顯示，在職業(yè)追求方面，職場單身男性更注重職場社交，會主動拓展人際關系，職場單身女性則更注重提升個人能力。與職場單身男性相比，女性更看重豐厚的薪資，而男性更愿意追求職位晉升。

總體來說，職場單身人才整體比較奮進，63.1%的人才愿意為了今后更好的生活而努力工作，男性“工作狂”的比重高于女性。一個有趣的現象是，隨著年齡的增長，職場單身人才在工作中會投入更多精力，把工作當生活的占比提高。這意味著，隨著職場人才逐漸成熟，會更抓緊單身時光，以努力工作為自己的職場生涯增添靚麗色彩。

一線城市51.5%職場單身人才獨居，手機是“最佳伴侶”

報告對職場單身人才的情感生活進行了調查分析，其中，69.6%的職場單身人才離開父母生活，46.2%是獨自生活。一線城市職場單身人才獨居比例更高，達到51.5%，而隨著年齡的增加，職場單身人才的獨居比例也在提高。

從花銷上看，51.2%的職場單身人才月花銷為月收入的30%-50%，其中，伙食費和房租占據了收入的大部分。這說明，單身人才愿意用美食犒勞自己的胃，也因為租房花去了較多收入。在休閑時間里，職場單身人才宅在家用手機追劇、看直播、網購的情況最多，占比達64.6%，手機成為單身人才的“最佳伴侶”。而主動參與交友活動的僅有12.5%，這意味著不擴大交際面的單身是一種主動選擇。相比而言，職場單身男性在游戲上花費時間較多，而女性更喜歡逛街購物，興趣愛好充分占據了職場單身人才的業(yè)余時間。

58同城數據還顯示出，職場單身人才在各個年齡段花時間結識新朋友的比例都很低，不超過15%，單身人才更愿意將時間花在親友身上，這使單身人才交際面擴大的幾率較小，也降低了“心動的ta”出現的可能性。職場單身人才將單身的主要原因歸結為沒有合適人選、自己被動、接觸異性機會少，而單身的主要情感壓力來源于家里人催和同齡人大多數已婚。此外，職場單身人才結識異性的方式也較為單一，77.4%通過工作結識，盡管社交軟件已經十分便捷，但僅有41.3%的單身人才通過社交軟件結識異性，這說明職場單身人才更希望與“知根知底”的異性接觸和交往。

報告顯示，僅有22.8%的職場單身人才對單身生活非常滿意和享受，60.4%的單身人才還是期待美好愛情。職場單身人才計劃結婚年齡整體偏高，打算在31-35歲之間結婚的比例達到40.04%。可見，職場單身人才對愛情和婚姻還是充滿期待，并且有較為明確的結婚時間規(guī)劃，以做到結婚與事業(yè)兩不誤。

【第3篇】互聯網行業(yè)調研報告怎么寫1950字

現在正處于互聯網行業(yè)的高速發(fā)展時期，關于開展對互聯網行業(yè)的研究是非常有必要的，那么互聯網的調研報告應怎么寫呢？下面就是為您精心整理的互聯網行業(yè)調研報告，希望可以幫到您。

互聯網行業(yè)調研報告

(一) 現行體制

中國互聯網行業(yè)的現行管理機構為中國信息產業(yè)部電信管理局。國內尚未出臺中國電信法，這對政府部門作到依法管理在一定程度上造成障礙。目前中國政府對互聯網行業(yè)的發(fā)展以管理規(guī)范為主，其管理范疇主要集中在四個領域，即準入管理、出口管理、域名注冊和安全監(jiān)督。

準入管理

根據郵電部1993年制定的《從事放開經營電信業(yè)務審批管理暫行辦法》，計算機信息服務、電子信箱和電子數據交換業(yè)務均向社會放開經營。這對在1995年后民營網絡服務商和網上內容提供商的大量興起和迅速發(fā)展起到了積極作用。

根據國務院1993年《關于進一步加強業(yè)務市場管理意見的通知》，我國境內的共用通信網、專用通信網的有線電、無線電通信業(yè)務，一律不允許境外各類團體、企業(yè)、個人以及在我國境內已興辦的外商獨資、中外合資和合作企業(yè)經營或參與經營，也不得以任何形式吸引外資參股經營。因此，目前中國的網絡接入服務商和網絡運營商尚不允許外資進入，但信息內容服務商不受此項控制。目前，信息產業(yè)部對互聯網接入服務商、信息服務商的進入進行許可證管理，經營國內網絡電話業(yè)務的企業(yè)也須首先獲得政府頒發(fā)的許可證。

出口管理

目前，中國國際互聯網的國際出口統(tǒng)一歸信息產業(yè)部電信管理局管理，電信管理局下設國際通信處具體承擔管理事物。管理依據的有關法規(guī)主要包括《______計算機信息網絡國際聯網管理暫行辦法》(1996)和《實施辦法》(1997)、《計算機信息網絡國際聯網出入口信道管理辦法》。

域名管理

1997年5月20日，國務院信息辦制訂發(fā)布了《中國互聯網絡域名注冊暫行管理辦法》及實施細則，并成立了中國互聯網絡信息中心(cnnic)，負責國內域名的注冊事項。該機構是一家非盈利的管理與服務性機構，其宗旨是促進中國互聯網絡行業(yè)健康、有序地發(fā)展。目前，cnnic是apnic的聯盟會員，其在業(yè)務上受國務院信息辦領導和信息產業(yè)部的指導，中國科學院計算機網絡信息中心承擔了cnnic的運行和管理工作。

安全監(jiān)督

中國互聯網安全管理由信息產業(yè)部、公安部和國家安全部共同負責。法律依據包括國務院1994年頒布的《______計算機信息系統(tǒng)安全保護條例》和公安部1997年頒布的《計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》等。上述三部還聯合成立了安全監(jiān)控中心，具體工作由中國電信數據通信處實施，對網上信息的安全進行實時的監(jiān)視。

1998年7月25日，公安部成立了中國互聯網安全產品測評認證中心。這家非盈利性的技術支持與服務性機構是中國第一個信息安全測評認證機構，是國家信息安全基礎設施之一。其服務宗旨是對中國互聯網絡中使用的信息安全產品和系統(tǒng)，進行公正、客觀和權威的測評、評估和認證。該中心的主要職責包括：對國內外信息安全設備和信息技術產品進行安全性檢驗與測試;對國內信息工程和信息系統(tǒng)進行安全性評估;提供與信息安全有關的信息服務、技術服務及人員培訓等。目前，該中心已具有atm、幀中繼、tcp/ip等測試環(huán)境，并開發(fā)出相關的測試工具和測試方法，具備了對防火墻、虛擬專用網(vpn)設備、鑒別設備等安全產品的測評認證能力。

(二) 中國互聯網絡基礎結構體系

中國互聯網產業(yè)的構架尚在搭建之中，基礎通信網絡的絕大部分由國家投資興建。從市場專業(yè)化分工的角度來看，互聯網產業(yè)研究涉及到的服務商包括網絡供應商、接入服務商、咨詢服務商、域名服務商、電子郵件商、在線服務商、評級服務商、平臺服務商、搜索引擎和大量針對特定需求用戶的信息內容或數據庫提供商。中國互聯網產業(yè)目前實際利用和可利用的網絡資源包括國家基礎通信網、四大互聯計算機網、有線電視網和其它一些專線網絡。

1.基礎通信網

國際互聯網雖然是全球范圍內的計算機互聯網絡，但它主要是在現有的全球電信網絡的基礎上，利用各種數據通信設備將世界各地的計算機聯結起來。從這個意義上說，基礎電信網是國際互聯網構建和發(fā)展的網絡基礎和主要約束。

90年代以來，中國在共用數據通信方面取得了迅速發(fā)展，目前已經基本建成的四大公用數據通信網，為中國國際互聯網產業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。四大公用數據通信網分別為：

(1)中國公用分組交換數據網(chinapac)，1993年9月開通，目前已覆蓋全國地市以上城市和90%以上的縣市以及部分發(fā)達地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，分組交換網端口總容量達到18萬個。

(2)中國公用數字數據網(chinaddn)，1994年開通，目前已覆蓋全國地市以上城市和90%以上的縣市以及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公用數字數據網的端口總容量達到30萬個。

(3)中國公用計算機互聯網(chinanet)，1995年與國際互聯網聯通，其主干網已通達國內所有省會城市，實現聯網的省市為31個。

(4)中國公用 中繼網(chinafrn)，目前已在8個大區(qū)的省會城市設立了節(jié)點，向社會提供高速數據和多媒體通信。

【第4篇】汽車物流行業(yè)調研分析報告怎么寫5200字

第一節(jié)汽車物流行業(yè)背景

一、汽車物流定義

汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。

二、汽車物流行業(yè)特點：

1、技術復雜性

保證汽車生產所需零部件按時按量到達指定工位是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，汽車的高度集中生產帶來成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術復雜性高居各行業(yè)物流之首。

2、服務專業(yè)性

汽車生產的技術復雜性決定了為其提供保障的物流服務必須具有高度專業(yè)性：供應物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務人員具備相應的汽車保管、維修專業(yè)知識。

3、高度的資本、技術和知識密集性

汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設備，需要實現“準時生產”和“零庫存”，需要實現整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術密集和知識密集型行業(yè)。

三、汽車物流行業(yè)的現狀及發(fā)展

據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，中國____年汽車產銷量分別為1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3%和46.15%，標志著中國在____年一舉超過美國，成為全球汽車業(yè)產銷雙雙奪冠。從剛剛出爐的____年1-4月數據顯示，汽車產銷611.8萬輛和616.6萬輛，同比增長63.8%和60.5%，據此預測，中國____年中國汽車產銷量將達到1700萬輛，產量分析圖如下圖所示。

中國汽車物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?/p>

1、汽車物流業(yè)市場發(fā)展空間增長快

我國汽車____年的保有量為4975萬輛，____年達到6300多萬輛，到____年底，最晚____年就能達到7500萬輛的規(guī)模。據保守估計，中國未來汽車保有量將達到4.9億輛左右，屆時超過日本，成為全球第二。汽車產業(yè)的高速發(fā)展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間。

2、汽車物流外包已成為趨勢

目前汽車生產廠家一般都是通過第三方物流公司進行運輸的。據調查，在車輛運輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過第三方物流，汽車生產企業(yè)能夠集中主業(yè)，實現資源優(yōu)化配置，同時能節(jié)省費用，減少庫存，發(fā)揮了資本的效率。

第二節(jié)汽車物流的市場調研分析

中國現代汽車物流發(fā)展的過程已進入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重（以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重）的現代汽車物流的新格局。

一、汽車物流行業(yè)發(fā)展的配送模式

汽車行業(yè)物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業(yè)的主流配送模式。

1.市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況：

(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。如：上海國際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(yè)(集團)總公司、日本郵船株式會社(nyk)和上海港務局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運企業(yè)之一，日本郵船豐富的汽車運輸管理和碼頭運作經驗以及高新技術，加上上汽集團的雄厚實力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國汽車業(yè)需要，為中國汽車業(yè)提供卓越的物流服務。

(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數家企業(yè)提供長期服務。這是中國汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如：上汽集團與荷蘭tpg集團下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國內汽車制造廠家提供物流服務，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網絡化的物流管理方案。

2.合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業(yè)現有物流資源基礎上，聯合創(chuàng)建配送組織模式。如：美國總統(tǒng)輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國三大企業(yè)集團：民生實業(yè)有限公司、西南兵工萬友集團及長安汽車集團合資組建了重慶長安民生物流有限公司，在重慶經濟開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地80畝的現代化倉儲配送中心，負責提供汽車及零件的物流配送服務和該區(qū)域內其他生產企業(yè)的物流配送服務，主要客戶有長安、福特以及鈴木等。

3.自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產企業(yè)和連鎖經營企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產經營提供配送服務的組織模式。選擇自營配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設發(fā)展的需要。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。但隨著電子商務的發(fā)展，這種模式將會向其他模式轉化。

二、汽車物流行業(yè)存在的問題

1.汽車物流基礎設施不完善

汽車物流基礎設施建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現盲目投資、重復建設和物流成本較高等問題。近年來，中國汽車生產和銷售出現快速增長，但與之配套的各項基礎設施的建設沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國內各大汽車企業(yè)各自建運輸網絡，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復建設，使運力資源大大浪費。特別是在運送整車的過程中，仍然普遍存在著單向載貨運輸，雙向核算運輸成本，返回運力資源利用率低，運輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔著不同品牌轎車的運輸服務。上海安吉主要承擔上海通用、上海大眾轎車的運輸；長安民生主要承擔長安汽車、長安福特、長安鈴木的運輸；吉林長久主要承擔一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運輸。這些企業(yè)在全國各地都有自己的倉庫、運輸車輛甚至運輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對這部分資源進行有效整合，將會優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運輸服務績效。

2.中國汽車物流市場運輸成本高

國際上一般以物流成本占gdp比重來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進。目前中國物流方面的成本占中國XX年生產總值的21.3％，日本為12%，美國僅為9.9%。據對美國物流業(yè)的統(tǒng)計與分析，以運輸為主的物流企業(yè)平均資產回報率為8.3%（irr），倉儲為7.1%，綜合服務為14.8%。中國大部分汽車物流企業(yè)的資產回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍，全國運輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運輸空駛率達37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應商必須進一步幫助客戶降低成本，并同時為客戶提供更多的增值服務，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進一步提升企業(yè)的競爭力。

第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%，所以在中國第三方物流程度不高、浪費巨大、物流成本居高不下已成為制約我國汽車物流業(yè)未來發(fā)展的主要問題。因此，我國汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設法降低庫存，優(yōu)化供應鏈配送信息管理和調控，減少供應鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過物流網絡優(yōu)化和信息技術系統(tǒng)建設和管理，幫助客戶實現零庫存是降低物流成本的必由之路。

三、目前中國汽車物流企業(yè)的構成形式

中國汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構成：

1.從傳統(tǒng)的國營運輸企業(yè)介入倉儲等物流領域轉變而來

2.從汽車制造企業(yè)中分離出來

3.擁有地皮的單位利用地主之宜在倉庫或物流園區(qū)基礎上逐步涉及其它物流業(yè)務

4.中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)（例：安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運輸有限公司等）

從總體上來看，國內汽車物流企業(yè)提供的物流服務，多限于簡單的倉儲，運輸環(huán)節(jié)、服務功能比較單一，管理體制也過于粗放，其基礎管理標準與國外汽車物流企業(yè)的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標準化體系工作滯后，汽車物流的技術標準和基礎管理、服務規(guī)范及運輸工具、裝備等均未形成統(tǒng)一標準，一旦供應鏈環(huán)節(jié)出現問題，往往顯得無所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業(yè)信譽低，成本高，市場流失的風險大.

第三節(jié)國內汽車物流市場競爭分析

在國內汽車物流市場中，中國汽車物流企業(yè)已經面臨著一個國際化汽車物流的激烈競爭環(huán)境。例：英運物流公司將其負責接收來自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運輸到中國，安排所有的國際貨運、報關并將其貨物運往其在中國的倉庫和工廠，競爭優(yōu)勢在倉儲管理，在華客戶主要為偉士通。

隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車物流市場的前景也顯得格外誘人，國內第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長足的發(fā)展。其中有代表性的是：富田-日本倉儲運（廣州）有限公司，主要客戶廣州本田，競爭優(yōu)勢在于信息管理技術、穩(wěn)定的客戶。

重慶長安民生物流，海運方面由美國總統(tǒng)輪船公司提供遠洋運輸支持，年承運16萬輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬噸。主要客戶為長安汽車，競爭優(yōu)勢主要體現在管理技術（美國先進的管理經驗及it系統(tǒng)）、資源優(yōu)勢（由長安、萬友集團提供倉儲、公路、鐵路運輸）和規(guī)模優(yōu)勢。

安達集團有限公司，現代化管理倉庫達45萬平方米，每年吞吐量30萬輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競爭優(yōu)勢主要為管理技術（gps全球定位系統(tǒng)）。

中國遠洋物流有限公司總部設在北京，與國外40多家貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協議。在中國國內29個省市、自治區(qū)建立300多個業(yè)務網點，形成了功能齊全的物流網絡系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達、一汽大眾，競爭優(yōu)勢主要體現在規(guī)模、管理技術、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。

安吉天地汽車物流有限公司是目前國內最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關物流策劃、物流技術咨詢、規(guī)劃、管理、培訓等服務，是一家專業(yè)化運作、能為客戶提供一體化、技術化、網絡化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有1639輛駁運車、438節(jié)火車皮、5艘江輪、6艘海輪。XX年該公司的年運輸能力已超過100萬輛商品車，年銷售收入已達17億元，主要競爭優(yōu)勢體現在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進的汽車物流管理技術為基礎，已形成整車及零部件物流運作管理技術聯動平臺。

第四節(jié)中國汽車物流企業(yè)存在的問題及營銷方案

一、中國汽車物流企業(yè)存在的問題

中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸；

1.中國汽車物流公路運輸企業(yè)都具有“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點

汽車物流行業(yè)的進入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數量多，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達400-500家。大多數企業(yè)依靠當地的發(fā)出資源，不能構成規(guī)模和回流網絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。

2.效益和規(guī)模的原因，使得大多數企業(yè)沒有能力提升管理技術，保障服務質量。

整個行業(yè)服務水準不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務內涵、品質判斷參差不齊，導致服務品質參差不齊，商品車交付及時率，商品車質損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。

3.持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。

國家標準的限制導致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎統(tǒng)一。

大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當地運輸為主體形成了一批運輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質的合理管理需求。

4.公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業(yè)價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大于運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。

5.司機人員管理、成本控制困難，車輛使用率低下；公司企業(yè)與司機溝通不順暢，企業(yè)在車輛運輸過程中無法對運輸過程全程監(jiān)控；汽車物流配送的實效性要求很高，需要及時有效得配送到目的地；

二、中國汽車物流企業(yè)業(yè)務流程

易流gps進入汽車物流企業(yè)的切入點：

1.汽車零配件從生產企業(yè)運輸到各汽車生產企業(yè)或是中轉倉儲中心的環(huán)節(jié)中；

2.整車出廠配送給各地經銷商、倉儲中心的環(huán)節(jié)中；

3.汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環(huán)節(jié)中；

三、降低汽車物流企業(yè)成本的主要措施

1.減少等待時間，加強倉庫與運輸的團隊合作，加強客戶、調度、駕駛員之間的溝通；

2.做到資源共享，實施戰(zhàn)略聯盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率；

3.改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產方式，實施駕駛員作業(yè)平衡分析，實施全員運輸設備維護，提高人員的勞動生產率和駕駛安全；

4.加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程；

5.簡化質量交接流程，加快速度；

6.改變物流調度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重復檢驗；

7.布局優(yōu)化倉庫，加快倉儲吞吐量、周轉率，構建資源信息共享平臺；

【第5篇】煙草行業(yè)調研報告怎么寫1300字

自xx年我國煙草商業(yè)導入預算管理機制以來，該方法已成為企業(yè)的標準作業(yè)程序。針對xx煙草商業(yè)預算管理中存在的問題，提出在全面預算實施過程中，必須要注重預算的編制質量，加強事前、事中、事后的監(jiān)督與調控，及時采取有效措施糾正偏差，使預算管理發(fā)揮應有的作用。

關鍵詞：煙草商業(yè)預算管理思考

預算管理是企業(yè)在科學的市場預測與決策的基礎上，按照既定的經營目標和程序，對企業(yè)未來的內部生產經營活動的總體安排。近年來，xx煙草積極探索適合煙草商業(yè)實際的預算管理運作模式，在預算管理上逐步實現了從無到有、從單一預算向全面預算的'轉變，對提升內部管理水平、提高企業(yè)經濟效益起到了積極的作用。然而，預算管理整體水平還有待提高，運行中凸顯的一些的問題不容忽視。

一、亟待解決的幾個薄弱環(huán)節(jié)

1、編制時間比較滯后，運行時效相對較低。

雖說我市每年從10月份便著手安排部署次年的預算編制工作，但由于作為戰(zhàn)略層的投資中心沒能及時確定年度預算總目標，預算編制工作實際上要到次年的元月份才正式開始。我市煙草系統(tǒng)下轄9個縣級營銷部，經過“自上而下”、“上下結合”編制流程的多次反復，整個預算編制工作歷時長達半年之久。待全部預算審批、下達完畢，時間已到4月份，遲則到5月份才能完成，上半年的預算沒有得到有效控制。特別是部分可控費用，超進度開支現象特別嚴重，給下半年的預算執(zhí)行帶來巨大壓力，編制時效“成本”過高。

2、預算分解偏離實際，方法不盡科學合理。

一是年度預算指標分解中歷史業(yè)績權重較大。在下達各縣營銷部銷售預算指標、效益預算指標時，沒有完全按照省煙草局推行的“因素分配法”進行，歷史因素所占權重仍然較大。對某些指標沒有設立一個“公允值”，習慣采取“一刀切”的方式，全市保持統(tǒng)一的增長幅度，對上年預算指標完成較好的單位，持續(xù)實行“鞭打快?！钡恼?，在一定程度上影響了基層的積極性。

二是季度預算的分解過于簡單化。費用預算分解也與銷售預算一樣，以前兩年各季度實際發(fā)生數所占全年比重作為權數進行分解，沒有考慮某些費用發(fā)生的特殊性，導致部分項目季度預算嚴重超支。

3、執(zhí)行過程“盲目服從”，預算調整“彈性”過大。

一是對市場的變化反應遲鈍。在執(zhí)行過程中，當受市場環(huán)境、經營條件、政策法規(guī)、內部體制改革和經營方向調整等因素影響，預算基礎發(fā)生變化時，有的預算責任主體仍在“嚴格”按照預算運作，“紙上談兵”，缺乏應變能力。

二是預算調整機制不夠完善。主要表現在年度預算調整的隨意性較大，沒有根據預算調整原則進行。對預算執(zhí)行中的偏差，預算管理委員會沒有充分、客觀地分析產生的原因；對常規(guī)事項產生的預算執(zhí)行差異，預算責任主體沒有自行采取措施加以解決，而是盲目地要求要追加預算指標。

4、成為考核唯一手段，上下“博弈”愈演愈烈。

預算管理過程中，只強調上下級的垂直命令與控制，把預算執(zhí)行結果作為唯一的考核考評指標，重結果、輕過程，忽略了對預算執(zhí)行差異的分析。各責任中心為了得到較低的業(yè)績評價標準，有意提供虛假的預算數據風險，在上報預算時討價還價，大大地留下余地，實行“寬打窄用”。有的則為了防止來年被“鞭打快?！保搱?、用盡當年的預算指標。這些“對策”，導致預算管理流于形式，使業(yè)績考核失去了公平性。

【第6篇】教師行業(yè)調研報告怎么寫9100字

教師行業(yè)調研報告1

一、行業(yè)背景知識

1、職業(yè)簡介：

教師，既指一種社會角色，又指這一角色的承擔者。廣義的教師是指傳授知識、經驗的人，狹義的教師系指受過專門教育和訓練的人，并在教育（學校）中擔任教育、教學工作的人，狹義方面來理解，即教師是指受過專門教育和訓練的，在學校中向學生傳遞人類科學文化知識和技能，發(fā)展學生的體質，對學生進行思想道德教育，培養(yǎng)學生高尚的審美情趣，把受教育者培養(yǎng)成社會需要的人才的專業(yè)人員。

2、我眼中的教師職業(yè)：

我認為具有三種重要的知識，它是教師知識的重要組成部分。分別是學科知識、實踐知識和教育學知識。

學科知識：包括一般學科知識和專業(yè)學科知識。教師必須首先具備各種學科基本知識，了解各學科之間的聯系，并將之貫串于自己所教學科之中。然后再對各種不同知識和理論進行選擇、組織、傳遞和評價。除此之外專業(yè)知識則要求教師必須廣、寬厚，這是對教師專業(yè)過程中的第二次分工，更加細化了教師的工作。

實踐知識：都說實踐出真知，所以教師除了具有具備深厚的學科背景，在全面透徹地理解所要教的學科基礎知識之上還要引導和帶領學生開展學科研究和創(chuàng)新活動。增強學生的實踐能力，使書本知識不再空洞。

教育學知識：我認為教師在掌握過硬的學科知識和專業(yè)知識之外，更應該本著教師的職責，關心愛護學生，真正地做到從學生出發(fā)，多多傾聽學生的心聲，將理論與實際相結合。

二、工作環(huán)境

1、環(huán)境簡介：

從硬件方面來說教師的職業(yè)環(huán)境一直都是不錯的。比如有專門的辦公室、夏天有舒適的空調，辦公室里也有芳香四溢的花卉植物作以點綴。每個教師都附有多媒體，給課程增加了豐富性并且節(jié)省了上課板書的時間。

2、存在的問題：

但是現在教師職業(yè)的隊伍的競爭也越來越激烈。許多都是沖著教師這個職業(yè)良好的工作待遇而去。并且現如今越來越多教師虐-待學生的事件頻繁發(fā)生，許多教師已經不單單是把精力放在教育學生身上，而是更多的關注自身的經濟利益。隨著這些年高校擴招和就業(yè)形勢變化，現在教師隊伍里素質也是層次不齊，不乏有有一批素質低、作風不端正的人出現。教師中拜金主義和享樂主義在也非常盛行。教師之間幫派斗爭也是存在的，評先進和職稱的時候同事之間競爭也十分激烈。所以要加強對教師隊伍的把關，也是對學生和家長的負責。

三、職業(yè)前景

1、機遇：

隨著全球政治經濟的不斷發(fā)展，各國生產力不斷提高，相互之間的競爭也日益激烈，而當今世界國家之間的競爭實際上就是綜合國力的競爭。因此，文化軟實力與科技競爭力越來越成為世界的焦點。所以教育事業(yè)在國家發(fā)展中起到了更加至關重要的作用，它的發(fā)展狀態(tài)是積極向上的。

2、挑戰(zhàn)：

我選擇教育這個職業(yè)并想將其作為自己的終身職業(yè)，也是考慮到了它的社會地位和發(fā)展前景的。 教師這個職業(yè)本身的專業(yè)技能要求較高，社會地位和待遇都相對較好。本身對學校生活存在美好的回憶，喜歡與學生之間單純地相處。而現在隨著就業(yè)環(huán)境的嚴峻，教師人數已經飽和，可提供的工作崗位較少。所以需要我們更加努力地提高自身的專業(yè)素質與能力。另外我國教育職業(yè)存在的問題還包括沿海地區(qū)教師資源豐富而偏遠地區(qū)急缺教師教師供求不平衡。

四、職業(yè)的任職要求

1、教育教學能力：

身體條件方面具有良好的身體素質和心理素質，適應教學工作的需要。

普通話水平方面擁有普通話等級證書，能準確、清晰地使用普通話授課。

職業(yè)教育理論相關課程學習要求方面非統(tǒng)招本科師范教育類專業(yè)畢業(yè)的人員申請認定教師上崗資格，要經過職業(yè)教育學、教育心理學、教學法、生產實習教學法（實習指導教師和一體化教師要求）等課程培訓，并經考試成績合格。

教育教學能力方面有教師上崗資格證，同時有公共證書，如計算機等級證書，心理學證書。

2、崗位素質要求：

具有一定的專業(yè)能力，掌握充分的專業(yè)知識和教學能力。

至少為大學本科文憑，高等教育的文憑要求更高，依情況而定。

有從事教師職業(yè)所具備的良好的政治素養(yǎng)和道德修養(yǎng)。

有從事教師職業(yè)所具有的身體健康狀況和程度要求。

3、上崗條件：

思想品德條件方面熱愛祖國和職業(yè)教育事業(yè)，遵紀守法，履行《教師法》規(guī)定的義務，具有良好的道德品質和職業(yè)道德，為人師表。 學歷條件方面申請認定幼兒園教師資格必須具備幼兒師范教育類專業(yè)畢業(yè)及其以上學歷。申請認定小學教師資格必須具備中等專業(yè)學校、中等職業(yè)學校師范教育類專業(yè)畢業(yè)及其以上學歷(中等職業(yè)學校專業(yè)是否屬于師范教育教育專業(yè)應根據省教育行政部門當年下達的招生計劃和省教育行政部門驗印的畢業(yè)證書來確定)，其他中專畢業(yè)學歷應視為不合格學歷。申請認定初中、初等職業(yè)學校文化專業(yè)課教師資格應當具備大學?？飘厴I(yè)以上學歷。申請認定高中、中等職業(yè)學校(含中專、職業(yè)中專、職高、成人中專、技工學校等，下同)文化、專業(yè)課教師資格應當具備大學本科及其以上學歷。申請認定中等職業(yè)學校實習指導教師資格，應當具備中等職業(yè)學校畢業(yè)及其以上學歷，且應具有相當于助理工程師及其以上專業(yè)技術職務或者中級及其以上工人技術等級。申請認定高校教師資格，應具備研究生或大學本科畢業(yè)學歷。

我認為教師這個職業(yè)是我心中所想。無論做什么事情如果是自己真心喜歡的則必然會拼盡全力去做好。我認為我有能力勝任好這份工作。雖然缺少一定的實踐經驗但是我相信通過自己的努力可以克服這些外部因素。當前就業(yè)形勢嚴峻，大學畢業(yè)生普遍出現找工作難的問題。應對這一問題，我認為我更應該提高自身綜合能力，加強專業(yè)技能修養(yǎng)，同時具備良好的社會適應能力。

五、工作內容

1、教學方面：

每天都能完成當天的教學任務，每學期能完成其教學目標，盡可能實現自己定的教學目標。真正地把傳授知識放于第一位。關心和愛護學生地成長與需求而不是盲目地關注成績，忽視學生的心理成長。

2、育人方面：

教師應以身作則，用良好的道德修養(yǎng)和政治素質來培育學生，促進學生的身心健康發(fā)展。在腦力成長的同時更多關注學生內心真正的想法。使他們在成長道路上健康正直的成長，不會誤入歧途。

六、薪酬

通過網上調查得知一所普通初中的普通老師一年的工資除去獎金和各種節(jié)假日發(fā)的物品或錢，大概5、6萬，公務員基本一樣，而且還有補課費、課時津貼，更重要的是教師還有完整的雙休日和寒暑假等等。教師這個職業(yè)相對于比較穩(wěn)定，很多人也是看中它有可觀的退休工資。

七、總結

通過行業(yè)背景知識、工作環(huán)境、職業(yè)前景、職業(yè)的任職要求、工作內容、薪酬等方面的了解使我對教師職業(yè)有了更深的認識。為今后的擇業(yè)與就業(yè)起到了更理智的分析。我認為現代大學生不能盲目選擇就業(yè)，要從實際出發(fā)，從自身能力出發(fā)，理智就業(yè)擇業(yè)。我們要擺正心態(tài)，積極熱觀地面對生活中的困難，勇于迎接挑戰(zhàn)，勇于直面人生的挫折。把每一次失敗都當做是一次成長，在失敗中總結經驗與教訓，一步步成長。

教師行業(yè)調研報告2

一、問題的提出

1、教師專業(yè)化發(fā)展已經成為教育改革的趨勢。然而在過去的教育現實中，有的教師曾經膚淺地認為教師的存在只是為向學生這一中心進行單向的傳遞，而忽略了教師專業(yè)化成長這一重要的環(huán)節(jié)。教育的發(fā)展需要迫切的要求教育研究者在專業(yè)化發(fā)展方面進行更深層次地研究。

2、青年教師專業(yè)化發(fā)展對我校的發(fā)展至關重要。青年教師的專業(yè)成長過程，是客觀條件與主觀努力共同作用的一個過程，有著其自身獨特的規(guī)律。就我校而言，盡管平時十分重視青年教師的培養(yǎng)，但尚未從專業(yè)化發(fā)展這一高度去研究和關注。因此青年教師需要快速地成長，必須走專業(yè)化發(fā)展之路，才能有效地增強我校教育實力，推進我校教育可持續(xù)發(fā)展。

3、我校課題《有效教學，提高課堂45分鐘的效益》的研究工作已全面展開，并取得了一定的成效。本次開展了“教師專業(yè)化發(fā)展狀況調查”，調查數據的完整、準確可為課題順利進行提供有效的保障。

二、調查目的

深入學習實踐科學發(fā)展觀活動在學校的開展，必將有力的推動學校的科學發(fā)展。實現學校的科學發(fā)展，應該落實在教師的專業(yè)發(fā)展和學生的全面發(fā)展上。而教師專業(yè)發(fā)展是學?？茖W發(fā)展最有力、最直接的動力。

對我校教師專業(yè)發(fā)展情況做專門調研，目的在于了解我校的教師專業(yè)發(fā)展狀況，更好地把握教師在專業(yè)發(fā)展方面的需求和特征，探索新形勢下“有效推進教師專業(yè)發(fā)展”模式，為尋求富有針對性的促進我校教師專業(yè)發(fā)展特別是有效教學技能的實踐策略奠定基礎，更好地促進教師專業(yè)科學發(fā)展，從而推進學校教育又好又快的發(fā)展。

三、調查方法與工具

我們結合我校教師隊伍的實際情況，擬出《大連市第三十六中學教師專業(yè)發(fā)展現狀調查問卷》，對全校教師進行了調查，問卷主要從教師的基本情況，教師對自身專業(yè)發(fā)展的認識，教師的專業(yè)知識與技能，教師的教學反思能力，教學交流和教科研活動及需要學校所創(chuàng)造的條件等多個方面著手的。本項調查發(fā)放問卷88份，收回有效問卷為80份。

四、統(tǒng)計結果與分析

（一）教師的基本情況

我校教師共96人，其中女教師較多73人，男性教師23人。 教師的年齡分布比較均衡，既有經驗豐富的中年教師隊伍，又有一群朝氣蓬勃的青年教師。從整體上看， 25－30歲的占全體教師的17%；31-40歲的亦占65.9%；40-45歲的占10.5%，46以上12人，占13％。偏年輕化的年齡分布表明：教師思想比較活躍，新的教育理念和教學行為比較容易被教師接受。

從學歷層次看，具有碩士研究生學歷的占10%。這表明我校教師整體學歷較高，教師的主動學習，持續(xù)發(fā)展的意識較強。

就職稱結構而言，中學高級32人，中學一級占45人，中學二級占17人。由此可見，學校教師的職稱層次雖總體偏高，但職稱晉升還有不小的空間，學校管理者應抓住這個契機，有效地促進全體教師的專業(yè)發(fā)展。

（二）教師對自身專業(yè)發(fā)展的認識

教師對自身專業(yè)發(fā)展有著強烈的內在需求。對自己專業(yè)成長的態(tài)度54%選擇比較重視，但25%的教師表示聽從學校領導安排，缺少自覺主動性。有近半的教師認為：內因是發(fā)展變化的重要因素，教師們尤其看重自己的后天努力，如32%教師主動研修，并有明確的目標；學校環(huán)境是專業(yè)發(fā)展的重要外因之一，占31%，其次是專家引領26%，借助網絡23％。26%的教師認為同伴互助是最適合自己專業(yè)發(fā)展的途徑，說明校內教師有互幫互學的良好教風。教師普遍認為工學矛盾嚴重阻礙了自己的專業(yè)發(fā)展，占62％，此外學習、研究意識不強，理論修養(yǎng)不高（25％）、校本研修的機制尚未完善（18％）、存在職業(yè)倦?。?7％）都是阻礙教師專業(yè)發(fā)展的主要因素。

（三）教師的專業(yè)知識與技能

教師目前最想學習、最需要的知識依次是：與教學方法、技能相關的知識34%、與擔任學科相關的學科知識37%、信息技術與學科整合知識28%、有關學生身心發(fā)展和評價知識30%、與教育科研有關的知識214%。另外教師認為專業(yè)發(fā)展必須注重的是研究自己的學生，為學生的發(fā)展著想，占74％，解決教學中和實際情況48％，立足自己的課堂，不斷上好課43％。有15％的教師比較強調追求個人發(fā)展。

在教學中，有95%的教師經常使用電視、廣播和網絡資源輔助教學，說明我校教師具有較強的運用現代教育技術的意識和能力；教學參考書依然是教師最廣泛運用的教輔材料，選此項的占43.8%。不過，僅有3%的教師經常使用社區(qū)、生活資源，說明教師比較缺乏將教育融入生活的意識，不能充分地利用社會資源為教育教學服務。

教學中，大多數教師經常使用現代教育技術作為輔助教學的手段，90%的教師經常使用多媒體計算機輔助教學，43%的教師經常使用課件、模型和模具展示， 27%的教師經常使用錄音機、錄像機。

被調查的教師中，有46%的人認為需要增強對教學內容進行合理組織加工的能力；38%的教師需要學習如何選擇恰當的教學方法，21%的教師缺乏與學生進行有效交流，尤其是非班主任的任課教師，很少有時間和機會與學生做較深層次的交流；20%的教師認為欠缺制定科學合理的教學目標的能力。

課堂上，教師采用豐富多樣的教學手段活躍學生的思維：85%的教師喜歡組織學生討論，將每一個學生融入教學活動之中；81%的教師注重培養(yǎng)學生自主學習的能力；36%的教師鼓勵學生閱讀有關教學指導書籍；另有11％用其他自己創(chuàng)新的形式。

在新課程的實施過程中，很多教師對如何開展教學科研感到困惑，37教師認為自身缺乏教科研能力；24％師希望能加強多媒體技術運用能力的學習； 22％教師希望提高學科的信息接納的能力；教師對如何評價學生以及與同事合作交往的能力都表現得比較自信，沒有一人認為自己欠缺這兩項能力。

（四）教師的教學反思能力

教師在完成一節(jié)課的教學后，最常使用的后續(xù)策略是在腦子里回顧一下，選擇此項的教師占總人數的37%；其次是和同事就某些問題展開討論占19%；在教案后面寫幾行占8%；11%的教師會征求學生對本節(jié)課的意見；只有12%的教師會系統(tǒng)思考并寫下來，說明教師比較缺乏總結教學經驗并記錄成長歷程的意識，甚至個別教師從教以來就從來沒自己主動寫過教師反思。

在開展教學反思時，教師的困惑主要有：有12%的教師不知道如何表述；6%的教師不知道反思什么。可見教師們的理論水平需要提高，須多讀教育類書刊，增加積累。但調查顯示只有35％的教師有計劃的選讀專業(yè)著作，14％的教師一年能讀2本以上，49％的教師只是偶爾看看。2％的教師一本不讀。

教學反思之后，多數教師都能有意識地調整自己的教學行為。43%的教師一定能調整；59%的教師有時能調整；沒有很少能調整和不能調整自己教學行為的教師。說明教師能根據教學的需要，靈活地處理教學中出現的問題，有較強的提高教學水平的動機。

（五）教學交流及教科研活動

從調查結果來看，教師普遍具有開放的心態(tài)和交流的意識，能在教學中取長補短，互通有無。50%的教師經常與同行交流經驗或看法；43%的教師有時與同行交流；6%的教師有其他形式的交流；沒有教師從來不與同行交流。對于適合自己的研修方式，29％選擇研習優(yōu)秀教學案例，29％認同集體備課，23％喜歡專題培訓，20％借助專業(yè)引領。

我校教師較多參加的教科研活動是教學觀摩92%；其次是說課評課53%；再次是課題研究34%；有12%的教師開展教學實驗。說明我校教學研究活動比較豐富，教師參與的積極性也很高。對學校教研活動的認識與態(tài)度，69％認為重要，需要加強，但仍有20％的教師認為沒有實效性，更有5％的人不愿參加。對我校集體備課的態(tài)度，65％的教師給予肯定，認為切合實際，值得深入開展，31％的教師建議改進，讓大多數教師真正參與?？梢姡行Ъ訌娊萄薪M建設，提高教研活動的實效性，是我們應該思考并重點解決的問題。同時，學校在開展課題研究時，可以考慮進一步調動教師參與研究的積極性，吸引更多的教師加入課題研究的隊伍，鼓勵教師多形式地進行校本研究，開發(fā)校本課程，編寫校本教材，為教師的專業(yè)成長搭建良好的平臺。

（六）促進教師專業(yè)發(fā)展的途徑

調查數據統(tǒng)計結果表明，教師希望學校能通過以下途徑促進教師的專業(yè)發(fā)展：

1.邀請專家開設相關的課題研究講座，指導教師開展教育教學研究的方法。

2.多組織教師外出參觀，學習先進地區(qū)和學校的經驗，感受直觀的教育成果。

3.希望能與名校結對，推選學科骨干，組織業(yè)務競賽。

4.加大經費支持，采取一定的獎勵措施激發(fā)教師提升專業(yè)發(fā)展的動力，形成積極向上的學習氛圍。

五、存在的問題

1．很大部分教師專業(yè)發(fā)展遭遇高原時期。教師生涯發(fā)展的高原期對應的教師年齡大約在35～45歲左右，這時期的教師從教十多年，積累了一定的專業(yè)經驗，但常因自身的經驗及資歷而自以為是，也會因“職稱”到頂而不思進??；會因自己對崗位工作的熟悉，在“小環(huán)境”的.顯赫成就而驕傲自滿，也會由于滿足于已有的成就或地位，產生“職業(yè)懈怠”的心理，從而失去進一步發(fā)展的動力和可能。我校教師平均年齡正處于這個之間，其中35－45歲的教師共87人，占專業(yè)教師總數49.3％。從調查結果來看， 44.4%的教師認為自己目前工作達到勝任水平，35.9%的選擇為能手，但對于第二欄“您的下一個發(fā)展目標是什么”，僅有 16.2%的選擇為能手，21.4%的選擇為專家。這表明大部分教師對專業(yè)發(fā)展缺乏思索，沒有系統(tǒng)的生涯規(guī)劃，滿足現狀，教育理想不鮮明。還有53.3%的教師認為下班后很疲憊，不愿再想學校的事情，這些都證明我校教師普遍感到職業(yè)的倦怠。從以上種種跡象來看，我校有相當一部分教師處于專業(yè)高原平臺期。

2．教師本體缺少及時的自我反思。這原因大體有二：一是忙于日常教學，無暇反省；38%的老師認為目前工作存在的主要問題是忙于教學進度，缺少及時的自我評價與反思。二是教師自主學習、自主研究的積極性不高。調查表中，44%的教師一學期僅有教學反思，25%的教師甚至沒寫過； 73%的老師對自己已有的知識比較滿足，沒有迫切想充電的欲望。這系列數據表明教師本身缺少積極進取的強烈動機，學習欲望不強烈，自主學習、自我反省意識比較淡薄。這與教師專業(yè)的自主發(fā)展要求存在較大距離。

3．教師群體缺少有效的學習交流和專業(yè)引領。23%的教師認為目前工作存在的主要問題是缺乏有效的合作伙伴和合作氛圍，缺乏理論支撐，理論學習機會少。70%的教師對專家和同事聽自己課，未持高興態(tài)度。教學中遇到問題請求幫助，64%的老師沒有選擇請教專家，可見教師對專家的認同感不高，專家與一線教學距離太遠，一些專家教師未發(fā)揮引領作用。

六、建議與對策

總結上述各項調查，我認為，我校在促進教師專業(yè)發(fā)展方面已經作了許多工作，學校教師的專業(yè)發(fā)展已經有了良好的基礎。下一階段，我們要不斷探索促進教師專業(yè)發(fā)展的規(guī)律，構建適合本校文化特點的發(fā)展機制，為教師專業(yè)發(fā)展提供優(yōu)良的環(huán)境。

學校在教師專業(yè)發(fā)展過程中處于極其重要的地位。學校不僅是培養(yǎng)學生的場所，而且是教師專業(yè)成長的基地。教師任職的學校當然是其專業(yè)發(fā)展的主要環(huán)境。教師的專業(yè)能力主要是在教育教學實踐中逐步形成并發(fā)展的。構建有利于教師專業(yè)發(fā)展的學校，促進教師專業(yè)團隊成長是一個長期的過程。在這個過程中，我們要注意以下一些問題。

1、科學具體的教師生涯規(guī)劃是教師發(fā)展的重要保證。

現如今大部分研究都從學校管理者的角度為教師安排學習內容，制定考核標準進行考核，使很多老師都在被動接受著學習，沒做到因人而宜，制定適合自身專業(yè)發(fā)展的個人目標，這對教師的終身發(fā)展是有著不良影響的。“凡事預則立”，而且教師因根據自身的優(yōu)點和長處，學會制定科學的目標。不能人云亦云。以保證少走彎路，快速發(fā)展。幫助教師明確自身的地位、價值以及今后發(fā)展方向的可能性。便于結合自身的特點制定合理的個人發(fā)展規(guī)劃，在此基礎上學校制定出科學的教師發(fā)展目標體系。在此目標體系的引導下，教師建構個人年度成長目標。

2、要進一步搭建有利于教師專業(yè)化發(fā)展的交流平臺。

首先是重視制度保障。教師的專業(yè)發(fā)展，應該是全體教師的發(fā)展。學校要以教研組、備課組為單位，通過對全體教師的教科研需求調查，形成一種自下而上的教師教學研究的啟動和支持體系。要在制度層面上將開展行動研究作為促進全體教師專業(yè)成長的一個重要舉措，從而促進每一位教師的成功，實現教師專業(yè)的整體成長。二是注重骨干引領。骨干教師是促進學校內涵發(fā)展的寶貴財富。學校一方面要制定骨干教師培養(yǎng)計劃，加大對骨干教師的培養(yǎng)力度；另一方面要充分發(fā)揮骨干教師的引領作用，通過師徒結對、教學示范、經驗介紹、專業(yè)講座等形式為廣大青年教師的專業(yè)發(fā)展提供路徑。三是形成“專業(yè)發(fā)展共同體”。教師都是工作在教學一線，有著共同的經歷，也面臨著類似的問題。因此，形成“專業(yè)發(fā)展共同體”，搭建各種形式的教師交流平臺顯得尤為重要。要繼續(xù)抓實“以校為本”的教師專業(yè)發(fā)展研究，以學科教研組為單位，開展教研教改活動，如一直堅持的“集體備課”、“師徒結對”等均給予了教師相互學習、切磋，共同提高的機會。要讓教師有機會走出校園，合作、探討，進而促進教師隊伍的凝聚與合力。如有計劃地組織教師到各校觀摩學習。要加大校園網絡平臺建設，擴大教師交流空間，為教師專業(yè)發(fā)展開辟新途徑。

3、要進一步構建有利于教師專業(yè)化發(fā)展的培訓體系。

教師的專業(yè)發(fā)展是一個持續(xù)發(fā)展的過程，專家的智慧引領、同事的合作互助，應勢而生的各種形式的培訓成為了教師專業(yè)成長中的加油站。在培訓的內容與方式上要注重教師個體的學科性與差異性，比如實行分層培訓，對于教齡短、教學經驗貧乏的青年教師采取集中培訓，提供更多觀摩名師、聽取專家報告的機會；而對于已經形成一定經驗和風格的教師則可以采取互動式教學等校本培訓方式。另外，要通過開展積極有益的讀書活動激發(fā)教師的學習興趣和熱情，讓讀書成為支撐教師專業(yè)成長的支點。同時，要加強校本培訓，特別是同一學科的“組本培訓”。教師的專業(yè)發(fā)展，不僅應關注理論學習而獲得的知識積累，更應重視在實踐中獲得的智慧成長。學校要加強校本培訓，組本培訓，提高培訓的針對性和實效性，調動教師參與培訓工作的主動性和積極性，把校本培訓落到實處。在教育行動研究過程中，使教師的教學、研究和培訓得到有機的結合，使學校成為教師成長的樂園。

4、要進一步推進教師專業(yè)化成長的教學實踐。

教學實踐活動是教師發(fā)展成長的關鍵。教學實踐是內外因作用于教師發(fā)展的聚焦點，也是推動教師發(fā)展成長的直接與現實的力量。研究過程中，我們將以開展各種科學研討活動為主渠道，以學科教研組為抓手，推進“一課例多階段多反思”的案例研究，新老教師互動的傳、幫、帶為主的結對策略，青年教師基本功對抗賽的競賽機制，隨機的課堂教學展示等教學研討活動，通過有效實踐，讓青年教師的綜合教學能力得以充分鍛煉，才華得以充分展示，從而得到成功的體驗，同事的認同，領導的賞識，以期進一步的發(fā)展，如此形成一個良性循環(huán)。既滿足了教師自身發(fā)展的需求，又提升了學校教師隊伍的素質。

5、建立教師專業(yè)化成長考評制度。

要依據新課程的精神和教學改革的方向，科學制定考評內容和考評標準，努力使考評過程成為引導教師學會反思，學會自我總結的過程。要為教師建立成長檔案，幫助教師全面了解自己，明確自己所處的成長階段和進一步努力的方向。

6、落實新課程理念，開展教育研習活動。

“教師即研究者”是新課程改革對教師提出的新的要求，培養(yǎng)研究型、反思型的教師是教師職前教育的一項重要任務。要使教師成長為研究型、反思型的教師就必須讓其參與系統(tǒng)的研究性學習，只有在研究性學習中才可能學會研究。所謂教育研習，是指教師運用所學的教育理論對教師職業(yè)專業(yè)化過程中出現的有關問題等進行分析、探討和研究，在理論與實踐的互動中提高反思能力和研究能力，進而提升自己的職業(yè)技能水平，以便更好地適應教師工作。教育研習有利于將教育理論與教育實踐有機地結合起來，有利于教師在教育實踐的基礎上對自己的各項技能進行反思與總結，從而進行及時調整，最終達到“有效推進教師專業(yè)化發(fā)展”的目的。

7、倡導自主發(fā)展。

教師的專業(yè)發(fā)展，應該是一種內源性、主動性的發(fā)展，而不是外源性、被動性的發(fā)展。要倡導教師在反思自身工作中發(fā)展、在學習中發(fā)展、在調查研究中發(fā)展、在與專家和同行的合作與互動中發(fā)展。教師要不斷學習新理論、新觀念，反思自身的教育觀念和教學行為，提高自身發(fā)現問題的專業(yè)敏感性。要提倡教師做的“反思型教師”、“研究型教師”、“學習型教師”、“合作型教師”。