大學(xué)生工程地質(zhì)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報告例文怎么寫（精選6篇）

【第1篇】大學(xué)生工程地質(zhì)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報告例文怎么寫7200字

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)習(xí)，使我們獲得地質(zhì)實(shí)體的感性認(rèn)識，鞏固課堂所學(xué)的基本理論和基本知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

2.了解三大巖石的形成過程，產(chǎn)生時代、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象等。

3.通過基本技能的訓(xùn)練，使我們了解野外地質(zhì)資料的收集、整理，掌握羅盤的使用方法，學(xué)會使用羅盤測量巖石的走向、傾向和傾角。

4.了解地質(zhì)構(gòu)造對工程影響，把地質(zhì)知識運(yùn)用到實(shí)際生活中。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

1. 濟(jì)南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)的饅頭山

2. 濟(jì)南市長清區(qū)蘇莊背斜

三、實(shí)習(xí)時間

20xx年6月3日——20xx年6月4日

四、實(shí)習(xí)儀器

地質(zhì)羅盤

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一天 20xx年6月3日

第一天我們實(shí)習(xí)的目的地是濟(jì)南長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)的饅頭山和靈巖寺，主要內(nèi)容是觀察饅頭山的地質(zhì)構(gòu)造和饅頭組、毛莊組等巖層，以及靈巖寺附近的滑坡和斷層。

(一)濟(jì)南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)饅頭山

1.饅頭山簡介

饅頭山，海拔408米，位于濟(jì)南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當(dāng)?shù)乩习傩樟?xí)慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為'曼壽山'，這說明這山的外形特別像饅頭。饅頭山距濟(jì)南市區(qū)僅20來公里。張夏境內(nèi)群山連綿，饅頭山就在這群山之間，和周圍的山相比沒有太大的區(qū)別。山上滿是雜草，零零散散地有些低矮的小樹。整個山體為石質(zhì)山，半山腰上散落著一小塊一小塊的農(nóng)田。名字看起來有些俗氣，個頭也不算太高。 2025年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當(dāng)年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護(hù)區(qū)。因?yàn)?，它那豐富的皺紋和陳年脈絡(luò)，忠實(shí)地記錄了五億多年的地質(zhì)變化。真可謂“濃縮的就是精華”。抬手之間，跨越五億年順著不太陡的山勢拾徑而上，在山腰處便可見一處巖層，這塊巖層乍看起來很普通，但它卻是無價之寶。因?yàn)?，這一塊巖層記錄了五億多年的地質(zhì)變化。該處巖層近兩米高，層次非常明顯。于峰介紹，最底部淡粉紅色的一層是花崗巖石，與這一層對比非常明顯的是，上面緊挨著的青灰色古代花崗巖，兩者之間的時間相隔2.5億年，而古代花崗巖距今約2.8億年。也就是說，人蹲在地上，一抬手之間的距離就輕松跨越了整整5.3億年的歷史。

讓人不得不感慨滄海桑田變幻之快??！再往上走，就會發(fā)現(xiàn)一個小土丘，土丘上布滿了碎石片?？蓜e認(rèn)為它只是個普通的小山丘，這里可是有名的三葉蟲化石的聚集地，小小的三葉蟲見證了這里曾是海洋深處的歷史。三葉蟲是生活在6億年到2億多年前的古老節(jié)肢動物，在當(dāng)時它幾乎占據(jù)了整個海洋，是古生代一霸。到了中生代已完全絕滅。目前，全世界已發(fā)現(xiàn)的三葉蟲化石約四千多種，我國是發(fā)現(xiàn)三葉蟲化石最多的國家之一，有1千多種。三葉蟲化石又叫燕子石，也叫蝙蝠石。它歷史悠久，據(jù)記載，宋、明、清時代已有人把玩，稱之為“多福石”、“鴻福石”。在普通人的眼里，三葉蟲化石是“玩物”，但它在地質(zhì)科研人員的眼里卻是貨真價實(shí)的“寶貝”。從上個世紀(jì)初，中國一代又一代的地質(zhì)科研人員不斷探索研究，在饅頭山地區(qū)發(fā)現(xiàn)了17個三葉蟲生物帶，并確定饅頭山為一處最完整的寒武紀(jì)地層層型剖面，從而成為中國寒武紀(jì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)劃分的標(biāo)準(zhǔn)山。因此，饅頭山也就成為地質(zhì)界公認(rèn)的世界地質(zhì)名山。每年，都有無數(shù)地質(zhì)專業(yè)的大學(xué)生和相關(guān)專家造訪饅頭山，一睹它滄海桑田的容顏。實(shí)在的名字背后是豐厚的物產(chǎn) 饅頭山不是一個孤立的小山頭，它的余脈蜿蜒相連。其中東邊的一支余脈遠(yuǎn)觀像一個大佛頭，鼻子、眼睛、嘴巴惟妙惟肖，煞是生動。這么美麗的山當(dāng)然也有美麗的傳說。

饅頭山不僅地質(zhì)豐富，據(jù)說還藏有金礦。相傳很久以前在山的東側(cè)有一處泉眼，泉水常年汩汩噴涌，泉水清澈見底。有一年，一個從南方過來專做修補(bǔ)鐵鍋鐵盆的手藝人，走到這個泉眼處坐下休息。休息完了起身要走的時候，他竟然發(fā)現(xiàn)泉水里有一層亮亮的金粒兒。他大喜過望，趕緊把包袱解開，把金粒兒撈上來放進(jìn)包袱里。撿了個大財?shù)纳馊嗽谛睦锎蚱鹆怂惚P：“可不能讓別人知道這里有金子，得想個辦法把泉眼藏起來。”于是，他在泉眼邊順手拔了一棵草，用草堵住了泉眼。過了幾天，這個生意人得意洋洋地趕了一輛大馬車又來到泉眼處，想撈到更多的金子。可是等他到了跟前，傻了眼，泉眼處竟然不流泉水了。據(jù)老人們講，他拔的那棵草正好是萬年草，用它堵死了泉眼，泉水要到一萬年以后才能重新流淌。饅頭山到底有沒有金礦，還需要地質(zhì)部門的勘查，但饅頭山周邊盛產(chǎn)木魚石可是個不爭的事實(shí)。 1991年，張夏鎮(zhèn)饅頭山附近的村民們驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們平時用來壘豬圈的石頭竟然是世上少有的寶貝——木魚石。這是木魚石首次在張夏鎮(zhèn)中部饅頭山被發(fā)現(xiàn)。

據(jù)考證，形成于距今約5.5——5.8億年之間的木魚石，是一種珍貴的玉石石材，含26種有益人體健康的微量元元素和礦物質(zhì)，用木魚石制作的器皿通透__，此外，它還能制成各類收藏藝術(shù)精品。饅頭山是塊寶地，珍貴的木魚石給饅頭山周邊的居民們帶來了財富和商機(jī)，也是饅頭山除了是地質(zhì)名山外的又一驕傲。饅頭山將建大型地質(zhì)公園自饅頭山被命名為世界地質(zhì)第三名山，尤其是在被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護(hù)區(qū)以后。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)多方論證、研究，決定根據(jù)饅頭山獨(dú)特的地質(zhì)風(fēng)貌和考察價值，以饅頭山為核心，在其周圍興建集科普、教育、研究、旅游于一體的地質(zhì)公園，這也將是山東省的地質(zhì)公園。據(jù)介紹，規(guī)劃中的饅頭山地質(zhì)公園將劃分為五大片區(qū)，中部將建成地質(zhì)文化廣場，設(shè)計(jì)面積200畝，主要工程是建設(shè)三葉蟲概念性廣場標(biāo)志雕塑和區(qū)內(nèi)各景點(diǎn)雕塑;西部是展館片區(qū)，規(guī)劃面積100畝，主要是地質(zhì)博物展廳，為地質(zhì)專家、學(xué)者及游客提供地質(zhì)教學(xué)設(shè)施和科普知識展覽;北部是大沙河片區(qū)，對河道進(jìn)行綜合治理，利用豐富的水資源突出靈山秀水的地方特色;南部是饅頭山地質(zhì)剖面片區(qū)，將整理修建參觀場地、修建硬化參觀道路及碑亭、山頂標(biāo)志性建筑等。

2.實(shí)習(xí)任務(wù)：饅頭山巖層

(1)饅頭組

第一層 頁巖，黃灰色，2m。

第二層 薄層石灰?guī)r，藍(lán)灰色，厚4m，含燧石結(jié)核。

第三層 鈣質(zhì)頁巖，灰黃色及灰色，厚13m。

第四層 頁巖，紫色，厚8m。

第五層 石灰?guī)r，土黃色，厚6m。與另一個山體對比可發(fā)現(xiàn)此處為斷層，為平推斷層。

第六層 頁巖，灰綠色，厚4m。

第七層 石灰?guī)r，灰綠色，厚2m。巖體上孔洞發(fā)育成熟，巖體易形成溶洞，不利于工程建設(shè)，強(qiáng)度低于第五層的石灰?guī)r。

第八層 頁巖，紫紅色，厚7m。

第九層 石灰?guī)r，灰白色，厚2m，縱向裂隙打，孔洞發(fā)育少。

第十層 頁巖，鮮紅色，厚5m，風(fēng)化嚴(yán)重。

(2)毛莊組

第一層 云母頁巖，紫紅色，厚4m。

第二層 頁巖，紫色，厚13m。

第三層 頁巖，紫紅色，厚4m。

(二、三層中間有明顯分隔帶)

第四層 鮞狀石灰?guī)r，厚0.8m。

第五層 灰色石灰?guī)r，厚0.2m。

第六層 鮞狀石灰?guī)r，厚0.3m。

據(jù)老師介紹說，第四、五、六層原來為海底，由于后來的地殼運(yùn)動成為現(xiàn)在的毛莊組巖層。

(二)長清區(qū)靈巖寺滑坡、斷層

在長清靈巖寺附近我們實(shí)習(xí)認(rèn)識了山體的滑坡。

1.滑坡的概念

滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等?；率切逼聨r土體沿著慣通的剪切破壞面所發(fā)生的滑移現(xiàn)象?；碌臋C(jī)制是某一滑移面上剪應(yīng)力超過了該面的抗剪強(qiáng)度所致。

2.滑坡的分類

根據(jù)滑坡體體積，將滑坡分為4個等級：①小型滑坡：滑坡體積小于10×104立方米;②中型滑坡;滑坡體積為10×104-100×104立方米;③大型滑坡：滑坡體積為100×104-1000×104立方米;④特大型滑坡(巨型滑坡)：滑坡體體積大于1000×104立方米。 根據(jù)滑坡的滑動速度，將滑坡分為4類：①蠕動型滑坡，人們作憑肉眼難以看見其運(yùn)動，只能通過儀器觀測才能發(fā)現(xiàn)的滑坡;②慢速滑坡：每天滑動數(shù)厘米至數(shù)十厘米，人們憑肉眼可直接觀察到滑坡的活動;③中速滑坡：每小時滑動數(shù)十厘米至數(shù)米的滑坡;④高速滑坡：每秒滑動數(shù)米至數(shù)十米的滑坡。

3.滑坡的產(chǎn)生原因

一是地質(zhì)條件與地貌條件;二是內(nèi)外營力(動力)和人為作用的影響。第一個條件與以下幾個方面有關(guān)：

(1)巖土類型：巖土體是產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎(chǔ)。一般說，各類巖、土都有可能構(gòu)成滑坡體，其中結(jié)構(gòu)松散，抗剪強(qiáng)度和抗風(fēng)化能力較低，在水的作用下其性質(zhì)能發(fā)生變化的巖、土，如松散覆蓋層、黃土、紅粘土、頁巖、泥巖、煤系地層、凝灰?guī)r、片巖、板巖、千枚巖等及軟硬相間的巖層所構(gòu)成的斜坡易發(fā)生滑坡。

(2)地質(zhì)構(gòu)造條件：組成斜坡的巖、土體只有被各種構(gòu)造面切割分離成不連續(xù)狀態(tài)時，才有可能向下滑動的條件。同時、構(gòu)造面又為降雨等水流進(jìn)入斜坡提供了通道。故各種節(jié)理、裂隙、層面、斷層發(fā)育的斜坡、特別是當(dāng)平行和垂直斜坡的陡傾角構(gòu)造面及順坡緩傾的構(gòu)造面發(fā)育時，最易發(fā)生滑坡。

(3)地形地貌條件：只有處于一定的地貌部位，具備一定坡度的斜坡，才可能發(fā)生滑坡。一般江、河、湖(水庫)、海、溝的斜坡，前緣開闊的山坡、鐵路、公路和工程建筑物的邊坡等都是易發(fā)生滑坡的地貌部位。坡度大于10度，小于45度，下陡中緩上陡、上部成環(huán)狀的坡形是產(chǎn)生滑坡的有利地形。

(4)水文地質(zhì)條件：地下水活動，在滑坡形成中起著主要作用。它的作用主要表現(xiàn)在：軟化巖、土，降低巖、土體的強(qiáng)度，產(chǎn)生動水壓力和孔隙水壓力，潛蝕巖、土，增大巖、土容重，對透水巖層產(chǎn)生浮托力等。尤其是對滑面(帶)的軟化作用和降低強(qiáng)度的作用最突出。

第二天 20xx年6月4日

第二天我們實(shí)習(xí)的目的地是濟(jì)南市長清區(qū)的蘇莊。

(一)斷層

1.一開始我們先是在一戶農(nóng)家小院里觀察了一處明顯的斷層，此斷層為正斷層。在劉老師的指導(dǎo)下，大家鑒定了該斷層的上盤、下盤、斷線及其斷層面，并且還估計(jì)了該斷層的斷距與落差。

2.關(guān)于斷層

概念：地殼巖層因受力達(dá)到一定強(qiáng)度而發(fā)生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動的構(gòu)造稱斷層。

地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的巖體發(fā)生了運(yùn)動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。

分類：根據(jù)斷層線上原來相鄰接的兩點(diǎn)在斷層運(yùn)動中的相對運(yùn)動狀況可以將斷層分類。

如果它們的運(yùn)動只在水平方向上，并且平行于斷層面，那么這斷層叫走向滑動斷層。走向滑動斷層又進(jìn)一步分為右滑和左滑斷層。

如果一個觀察者站在斷層的一側(cè)，面向斷層，另一邊的巖塊向他左方滑動，那它就叫左滑斷層。之所以如此稱呼，因?yàn)橐匪鞅灰苿恿说牡乇硖卣鲿r，該人需沿斷層線轉(zhuǎn)向左邊，才能在那一邊找到與這邊相對應(yīng)的特征。這種走向滑動斷層也叫右旋或左旋、右行或左行斷層，或統(tǒng)稱走向斷層。加利福尼亞圣安德列斯斷層是一條右旋斷層或滑動斷層。

沿斷層面作上升下降的相對運(yùn)動，則是傾向滑動斷層。上盤相對下盤向下運(yùn)動的傾向滑動斷層是正斷層。

當(dāng)斷層面傾角小于或等于45°，上盤相對下盤作向上運(yùn)動時，叫沖斷層，而若斷層面傾角大于45°，則稱逆斷層。

兩盤相對運(yùn)動方向界于走向滑動斷層和傾向滑動斷層之間的，叫斜向滑動斷層。

斷層兩盤之間的相對位移常被叫作斷層落差和平錯。落差反映垂直位移，而平錯反映水平位移。以上所說的斷層都有一個共同的運(yùn)動特點(diǎn)，即在運(yùn)動中兩盤的構(gòu)造保持著平行。

但也可以有這樣的斷層，相鄰兩盤塊體之間發(fā)生了扭動、轉(zhuǎn)動，這樣的斷層被稱為旋轉(zhuǎn)斷層或剪狀斷層.

(二)蘇莊背斜

蘇莊背斜距濟(jì)南長清區(qū)政府以南約3—4公里，是一處非常典型的兩翼不對稱的背斜構(gòu)造。

1.概念

背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經(jīng)風(fēng)化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，老地層在中間，新地層在兩側(cè)，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經(jīng)風(fēng)化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，新地層在中間，老地層在兩側(cè)。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續(xù)出現(xiàn)。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式 。蘇莊背斜的埡口處由于長時間的風(fēng)化、剝蝕，往往給人造成假象它是向斜，其實(shí)不然，在劉老師的指導(dǎo)下，我們根據(jù)巖層走向仔細(xì)判斷，最終得出了此處為背斜的結(jié)論。

2.褶皺要素

褶皺的基本組成部分﹐用以描述褶皺的形態(tài)和產(chǎn)狀。包括﹕①核﹐褶皺的中心部位﹔②翼﹐泛指核部兩側(cè)比較平直的部分﹔③軸跡﹐褶皺面從一翼過渡到另一翼時出露的軸部﹔④樞紐﹐同一褶皺面上彎曲點(diǎn)的連線﹔⑤軸面﹐各相鄰褶皺面的樞紐聯(lián)成的面﹐可以是平面﹐也可以是不規(guī)則的曲面﹐軸面與地面或其他面的交線稱為該面上的軸跡﹔⑥軸﹐理想的圓柱狀褶皺可以由一條平行其自身移動而描繪出該褶皺面彎曲形態(tài)的直線﹐這一直線又稱為褶軸。褶軸只是具有表明幾何方位意義的線段﹐圓柱狀褶皺的樞紐方向代表了褶軸的方向。非圓柱狀褶皺可有樞紐線而沒有統(tǒng)一的褶軸﹐只有把它分解成許多近似圓柱狀褶皺的區(qū)段﹐才可分別確定其褶軸﹔脊線和槽線﹐在橫剖面上褶皺面的點(diǎn)稱為脊﹐同一褶皺面上脊的連線稱為脊線﹔反之﹐褶皺面在剖面上的最低點(diǎn)稱槽﹐同一褶皺面上槽的連線稱為槽線。

3.褶皺的野外識別

一般情況下，人們?nèi)菀渍J(rèn)為背斜是山，向斜為谷，但實(shí)際情況要比這復(fù)雜得多。背斜長期遭受剝蝕，不但可以逐漸的夷為平地，而且往往由于背斜軸部的巖層遭到構(gòu)造作用的強(qiáng)烈破壞，在一定的外力條件下，甚至可以發(fā)展成谷地。所以向斜山與背斜谷的情況在野外是比較常見的。因此，不能完全以地形的起伏情況作為識別褶皺構(gòu)造的主要標(biāo)志。

褶皺的規(guī)模，有的較小，有的較大。小的褶皺，可以再小范圍內(nèi)，通過幾個出露的地面的基巖露頭進(jìn)行觀察。規(guī)模大的褶皺，一則分布的范圍較大，二則常受地形高低起伏的影響，既難一覽無余，也不可能通過幾個露頭就窺其全貌。對于大型褶皺構(gòu)造，在野外需要采用穿越的方法和追蹤的方法進(jìn)行觀察。

(1) 穿越法。就是沿著選定的調(diào)查路線，垂直巖層走向進(jìn)行觀察。用穿越的方法便于了解巖層的產(chǎn)狀、層序及其新老關(guān)系。如果在線路通過的地帶巖層成有規(guī)律的重復(fù)出現(xiàn)，則必有褶皺構(gòu)造。再根據(jù)巖層出露的層序及其新老關(guān)系，判斷是背斜還是向斜。然后進(jìn)一步分析兩翼巖層的產(chǎn)狀和兩翼與軸之間的關(guān)系，這樣可以判斷褶皺的形態(tài)類型。

(2) 追蹤法。就是平行巖層走向進(jìn)行觀察的方法。平行巖層走向進(jìn)行追蹤觀察，便于褶皺延伸的方向及其構(gòu)造變化的情況。當(dāng)兩翼巖層在平面上彼此平行展布時為水平褶皺，如果兩翼巖層在轉(zhuǎn)折翼閉合或呈“s”行彎曲時，則為傾伏褶皺。

(三)地質(zhì)羅盤的使用

第二天再一個重要的任務(wù)就是地質(zhì)羅盤的使用了，學(xué)會用地質(zhì)羅盤測量巖石的走向、傾向和傾角。

1.在使用前必須進(jìn)行磁偏角的校正

因?yàn)榈卮诺哪?、北兩極與地理上的南北兩極位置不完全相符，即磁子午線與地理子午線不相重合，地球上任一點(diǎn)的磁北方向與該點(diǎn)的正北方向不一致，這兩方向間的夾角叫磁偏角。

地球上某點(diǎn)磁針北端偏于正北方向的東邊叫做東偏，偏于西邊稱西偏。東偏為( )西偏為(-)。

地球上各地的磁偏角都按期計(jì)算，公布以備查用。若某點(diǎn)的磁偏角已知，則一測線的磁方位角a磁和正北方位角a的關(guān)系為a等于a磁加減磁偏角。應(yīng)用這一原理可進(jìn)行磁偏角的校正，校正時可旋動羅盤的刻度螺旋，使水平刻度盤向左或向右轉(zhuǎn)動，(磁偏角東偏則向右，西偏則向左)，使羅盤底盤南北刻度線與水平刻度盤0--180度連線間夾角等于磁偏角。經(jīng)校正后測量時的讀數(shù)就為真方位角。

2.目的物方位的測量

是測定目的物與測者間的相對位置關(guān)系，也就是測定目的物的方位角(方位角是指從子午線順時針方向到該測線的夾角)。

測量時放松制動螺絲，使對物覘板指向測物，即使羅盤北端對著目的物，南端靠著自己，進(jìn)行瞄準(zhǔn)，使目的物，對物覘板小孔，蓋玻璃上的細(xì)絲，對目覘板小孔等連在一直線上，同時使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，待磁針靜止時指北針?biāo)付葦?shù)即為所測目的物之方位角。(若指針一時靜止不了，可讀磁針擺動時最小度數(shù)的二分之一處，測量其它要素讀數(shù)時亦同樣)。

若用測量的對物覘板對著測者(此時羅盤南端對著目的物)進(jìn)行瞄準(zhǔn)時，指北針讀數(shù)表示測者位于測物的什么方向，此時指南針?biāo)咀x數(shù)才是目的物位于測者什么方向，與前者比較這是因?yàn)閮纱斡昧_盤瞄準(zhǔn)測物時羅盤之南、北兩端正好顛倒，故影響測物與測者的相對位置。

為了避免時而讀指北針，時而讀指南針，產(chǎn)生混淆，放應(yīng)以對物覘板指著所求方向恒讀指北針，此時所得讀數(shù)即所求測物之方位角。

3.巖層產(chǎn)狀要素的測量

巖層的空間位置決定于其產(chǎn)狀要素，巖層產(chǎn)狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產(chǎn)狀是野外地質(zhì)工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。

①. 巖層走向的測定

巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。

測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器的水泡居中，讀出指針?biāo)缚潭燃礊閹r層之走向。

因?yàn)樽呦蚴谴硪粭l直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針?biāo)x數(shù)正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。

②.巖層傾向的測定

巖層傾向——是指巖層向下傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。

測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，讀指北針?biāo)缚潭燃礊閹r層的傾向。

假若在巖層頂面上進(jìn)行測量有因難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。

③.巖層傾角的測定

巖層傾角是巖層層面與假想水平面間的夾角，即真傾角，它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恒小于真傾角，也就是說巖層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恒與走向垂直，此外可用小石子使之在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準(zhǔn)器水泡居中，讀出懸錐中尖所指此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。

讀數(shù)，即為巖層之真傾角。

下面表格內(nèi)為三組現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)：

組號 走向(度) 傾向(度) 傾角(度)

第一組 ne∠54.5 ne∠319.5 wn∠45

第二組 ne∠64 ne∠349 wn∠33

第三組 ne∠59 ne∠334 wn∠69

六、 實(shí)習(xí)總結(jié)

為期兩天的實(shí)習(xí)匆匆結(jié)束了，在這兩天里面，雖然天氣不太好，但我們在劉老師的指導(dǎo)帶領(lǐng)下，實(shí)地認(rèn)識了斷層、滑坡、褶皺、巖石構(gòu)造以及向斜背斜的地質(zhì)構(gòu)造。這次實(shí)習(xí)的親身經(jīng)歷，使我們對課堂上所學(xué)到的知識有了更深層次的理解，鞏固了我們所學(xué)到的知識。

【第2篇】建筑工程專業(yè)大學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告怎么寫1400字

建筑工程專業(yè)大學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告范文

經(jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的.知識。在實(shí)習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)加深了對以下幾點(diǎn)的認(rèn)識：

b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架（支撐系統(tǒng)）單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側(cè)模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側(cè)模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗(yàn)收澆搗砼

c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：

（1）分件吊裝法：指起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。

第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進(jìn)行校正和最后固定；

第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等；

第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。

在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機(jī)即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。

（2）綜合吊裝法：起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機(jī)在每一個停機(jī)點(diǎn)上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。目前很少采用，只有對某些結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）必須采用綜合安裝法時，或當(dāng)采用移動比較困難的桅桿式起重機(jī)進(jìn)行安裝時，才采用此法。

（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。

第一次開行將全部（或一個區(qū)段）柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板

d施工圖紙的認(rèn)識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進(jìn)行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該掌握一些要點(diǎn)重點(diǎn)。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進(jìn)的地方。

1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況；

2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細(xì)部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。

以上是我對這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，我們對建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識，走上工作崗位有很大的幫助。

建筑工程專業(yè)大學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告范文

【第3篇】道路工程大學(xué)生實(shí)習(xí)報告怎么寫4400字

實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖北省武漢市

實(shí)習(xí)時間：3.21—3.25

指導(dǎo)老師：

實(shí)習(xí)學(xué)生：

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實(shí)踐。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計(jì)過程;

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容

按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：

日期 星期 方式 地點(diǎn)

3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教

3.22 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場

3.23 三 技術(shù)報告 天興洲大橋施工辦公室

3.24 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線

3.25 五 專題講座 武大工學(xué)部主教

a、短片觀摩

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。

下面依次對上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：

1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：

⑴ 工作面地表處理;

⑵ 開挖槽段施工;

⑶ 北錨碇施工;

⑷ 索塔施工;

⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;

⑹ 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

2、日本東北新干線工程

經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

b、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于2025年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2025年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁 (98 196 504 196 98)米鋼桁梁斜拉橋 62孔40.7米箱梁 (54.2 2×80 54.2)米混凝土連續(xù)箱梁 4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

2、主橋結(jié)構(gòu)

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋?yàn)?98 196 504 196 98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線i級干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，n型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。

3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)

⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶ 設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國第一座鐵路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設(shè)計(jì)。

⑷ 結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個精簡為下列10個，分別為：

⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;

⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;

⑶ 抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究;

⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究;

⑸ 三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;

⑹ 結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究;

⑺ 典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究;

⑻ 大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;

⑼ 大噸位，大位移支座研制;

⑽ 施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。

我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應(yīng)是每一個橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。

c、武漢市軌道交通

第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個站點(diǎn)。2025年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時速為34.5公里，最高時速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場僅用時17分。

輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。

該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動力做了相應(yīng)調(diào)整。

其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

d、專題講座

我們有幸請到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：

a、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;

b、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)(思想—行為—習(xí)慣—性格—命運(yùn));

c、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;

d、善于把握機(jī)遇;

e、妥善處理人際關(guān)系;

f、在分工明確的社會，要各司其職;

g、正確對待“名”與“利”;

h、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時間相結(jié)合的能力;

i、面臨壓力和處理困難的能力;

j、提高文化品位;

k、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

三、實(shí)習(xí)小結(jié)

本次實(shí)習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地.

道路工程大學(xué)生實(shí)習(xí)報告

【第4篇】2025年大學(xué)生工程測量實(shí)習(xí)報告怎么寫2250字

工程測量實(shí)習(xí)，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實(shí)踐課，對我們學(xué)土木工程專業(yè)學(xué)生來說，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導(dǎo)意義。這項(xiàng)技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實(shí)踐的機(jī)會遠(yuǎn)不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機(jī)會創(chuàng)造最大的知識收益。當(dāng)然我們還可以通過測量實(shí)習(xí)這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。

此次實(shí)習(xí)由院里統(tǒng)一組織，老師親自帶隊(duì)指導(dǎo)，學(xué)生自主討論交流操作完成定期下達(dá)的任務(wù)。吳祖海教授這次擔(dān)任我們的指導(dǎo)老師，常來我們宿舍為我們解決實(shí)習(xí)過程中遇到的問題，并授以工作中的經(jīng)驗(yàn)，激發(fā)我們的興趣，使在實(shí)習(xí)過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認(rèn)真處理這些工地測量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強(qiáng)烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數(shù)設(shè)置應(yīng)遵循規(guī)范中的規(guī)定;避免地基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測量任務(wù)高效高質(zhì)完成。各周的任務(wù)在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學(xué)生能夠更好的充實(shí)自己的理論知識，檢查在測量過程所出現(xiàn)的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實(shí)習(xí)結(jié)束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗(yàn)，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯(lián)系實(shí)踐能力的提高?？嘀凶鳂沸稳莺敛粸檫^。

在測量實(shí)習(xí)開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認(rèn)真復(fù)習(xí)了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產(chǎn)實(shí)踐。

野外實(shí)習(xí)采取的方式為模擬工地，野外即校園內(nèi)西大門到世紀(jì)樓以及周邊建筑物一大片區(qū)域。這種模擬也有模擬的優(yōu)勢，能全面地把現(xiàn)場工地的問題縮小到一個相對小的區(qū)域，可以節(jié)省時間并減少實(shí)習(xí)花費(fèi)。不管如何，實(shí)習(xí)都是一項(xiàng)快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強(qiáng)烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。

第一周任務(wù)是高程測量及導(dǎo)線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標(biāo)方位角，我們完成的快而順利。導(dǎo)線測量由于精度要求高，要進(jìn)行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進(jìn)度，用李小龍的名言是“快，準(zhǔn)?！保瑳]有狠字是因?yàn)閷x器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學(xué)習(xí)的知識，這項(xiàng)任務(wù)中前期我和一位組員進(jìn)行高程測量配合其他組員參與導(dǎo)線測量，在全過程中計(jì)算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，受益頗豐。

第二周任務(wù)是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關(guān)系到成果的好壞和進(jìn)度，我毛遂自薦，挑起這個擔(dān)子，另外還負(fù)責(zé)部分的一起操作。儀器的架設(shè)也是一門硬功夫，必須扎扎實(shí)實(shí)，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達(dá)到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄(手記與電腦存儲)工作貫穿測量的始末，務(wù)必注重對細(xì)節(jié)的重視。這項(xiàng)任務(wù)需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務(wù)。在這項(xiàng)任務(wù)中，我做過協(xié)調(diào)員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項(xiàng)工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務(wù)是放控制點(diǎn)，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務(wù)量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認(rèn)識提高很大，選導(dǎo)線點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)也有很大長進(jìn)，地形圖牽涉到cass軟件的應(yīng)用，主要繪圖工作由另一組員負(fù)責(zé)，當(dāng)然學(xué)到一個軟件也是一個重要的收獲。

第三周任務(wù)則是線路定測。我們小組先實(shí)地踏勘，選擇線路顧及經(jīng)濟(jì)和含金量。選線完畢后，全體進(jìn)行內(nèi)頁計(jì)算，內(nèi)頁計(jì)算量大，我們經(jīng)過計(jì)算以及精心核對確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后才開始放樣。外業(yè)工作兩天內(nèi)搞定，打樁是個苦活，為考慮行人，把樁往里敲費(fèi)了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對于這兩項(xiàng)外頁測量我們對儀器操作以及檢查核對步驟進(jìn)行了探索驗(yàn)證，隨后開始開工測量，最后處理數(shù)據(jù)繪圖。在這項(xiàng)任務(wù)中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實(shí)踐各方面的知識。

第四周我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容是橋控網(wǎng)的測量，我們小組進(jìn)行了三天就完成了任務(wù)。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實(shí)習(xí)增強(qiáng)了信心，感覺實(shí)習(xí)的作用很大。期間我們在角度估算、橋控網(wǎng)放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時候，由于讀數(shù)時不夠沉穩(wěn)，導(dǎo)致我們的誤差偏大，重復(fù)測量，不過，我認(rèn)為實(shí)習(xí)階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進(jìn)我們完成任務(wù)。這項(xiàng)任務(wù)中的各項(xiàng)步驟我都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。這四周全部任務(wù)的完成都傾注了我們小組五人的大量心血，一次測量實(shí)習(xí)做完整做好，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。實(shí)習(xí)過程中協(xié)同問題也常發(fā)，但我們有一個共同的目標(biāo)，“更快，更強(qiáng)”，所以最終站在一條戰(zhàn)線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們五人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等;白天外頁測量勞累，晚上回來處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務(wù)收獲豐碩成果。

【第5篇】冶金工程專業(yè)大學(xué)生鋼鐵企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報告怎么寫900字

冶金工程專業(yè)大學(xué)生鋼鐵企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報告

本人是xx大學(xué)冶金工程專業(yè)的在校大學(xué)生，因?yàn)閷W(xué)校課程安排及自己的需要，經(jīng)分學(xué)校安排我到柳鋼進(jìn)行為期一周的參觀學(xué)習(xí)。我通過本次學(xué)習(xí)，開拓了視野，看到了柳鋼的先進(jìn)設(shè)備，和先進(jìn)的操作技術(shù)，課堂的理論知識，更增加了努力學(xué)習(xí)的決心。

此次柳鋼的學(xué)習(xí)給我印象最深的`不是先進(jìn)的設(shè)備，和復(fù)雜的工藝程序，而是柳鋼對于制度的嚴(yán)肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力。在柳鋼的工作現(xiàn)場里沒有什么監(jiān)督工，也沒有領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場盯著看，可是柳鋼的職工在工作時都是認(rèn)真的完成自己的工作，沒有因?yàn)槠渌鼊e的原因而減少要求和降低標(biāo)準(zhǔn)。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質(zhì)量和安全為主。

從大的方面來看，整個鋼廠就像是一部運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因?yàn)槊恳粋€要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運(yùn)行。

柳鋼的增碳是靠碳粉來增碳的，每一爐都在出鋼前期一次性加入，然后才加合金。這樣可以增加成分吸收的穩(wěn)定性。柳鋼的供氧制度，他們的氧ooo槍ooo工作壓力相對較小，據(jù)他們的技術(shù)員介紹，柳鋼為了減少噴濺和煙塵而降低了氧壓，所以x鋼氧ooo槍ooo是欠壓工作的。

柳鋼的溫度相控制的非常好，因?yàn)樗麄兪敲恳粻t裝鐵時就把這一爐的鐵水成分報到爐前，而且廢鋼的配比也相對合理，鐵水成分能提前知道，可以通過計(jì)算加入量來控制溫度，另外，柳鋼的鋼包烘烤也相當(dāng)好，鋼包溫度一般都達(dá)到了七八百度鋼水降溫很少，所以柳鋼的出鋼溫度比普通鋼廠要低二三十度，這對爐齡和鋼包使用壽命也很有好處。

柳鋼的很多小的細(xì)節(jié)也給了我很大的感觸，那就是從小見大，在好多的操作臺上都有提示，小心操作，不要戴手套操作，防止水流到操作臺上等等小提示。還有在現(xiàn)場好多地方都有標(biāo)示此地方的照明或設(shè)備歸誰管，如果有問題白天打什么電話，晚上打什么電話。在一些大型設(shè)備上還貼著此設(shè)備價值多少錢，操作時要注意。給人的感覺好像很人性化。

通過學(xué)習(xí)我們能學(xué)到很多知識，也開擴(kuò)了我們的眼界。知不足而奮起，在學(xué)習(xí)中我一定要加倍努力，為煉鋼的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

【第6篇】大學(xué)生工程測量實(shí)習(xí)報告總結(jié)怎么寫1900字

大學(xué)生工程測量實(shí)習(xí)報告總結(jié)

實(shí)習(xí)是我們工程測量的必經(jīng)之路，在20xx年我也和老師同學(xué)們開始了工程測量實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的與要求

1.掌握水準(zhǔn)儀的安置、整平、瞄準(zhǔn)與讀數(shù)和測定地面兩點(diǎn)間的高差；

2.掌握全站儀對中、整平、瞄準(zhǔn)與讀數(shù)等基本操作要領(lǐng)；

3.掌握小地區(qū)碎布測量布點(diǎn)方式；

4.掌握測繪學(xué)的水準(zhǔn)測量和導(dǎo)線測量的一般方法；

5.了解和掌握測繪有關(guān)內(nèi)業(yè)處理軟件的基本使用；

6.培養(yǎng)同學(xué)們的基本功，充分鍛煉同學(xué)們在測，記，算繪各個方面的能力；

7.幫助同學(xué)們形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識和個人責(zé)任感；

8.充分認(rèn)識到測量工作的科學(xué)性，精密性，引導(dǎo)專業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成；

9.培養(yǎng)同學(xué)們快速，嚴(yán)謹(jǐn)而有創(chuàng)造性的解決實(shí)際問題的能力。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1.要學(xué)習(xí)進(jìn)行：控制點(diǎn)高程測量；導(dǎo)線測量；水準(zhǔn)、閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計(jì)算；

2.每小組將學(xué)校南、西校區(qū)共20個水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行四等水準(zhǔn)閉合路線的測量，并根據(jù)其中一個已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)推算出其它水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。

3.每小組完成一個指定區(qū)域的導(dǎo)線測量（包括高程）。

4.每小組完成提交一份水準(zhǔn)測量的成果表、一份水準(zhǔn)測量的原始記錄數(shù)據(jù)的電子表格、一份導(dǎo)線測量的布點(diǎn)圖、一份點(diǎn)之記表、一份導(dǎo)線測量的原始測量數(shù)據(jù)的記錄表格和導(dǎo)線測量成果的精度報告。

5.每小組完成老師規(guī)定的任務(wù)并提交一份實(shí)習(xí)報告。

三、實(shí)習(xí)項(xiàng)目

在老師的分配下，本小組的實(shí)習(xí)任務(wù)由x月x日起，共為時兩周，實(shí)習(xí)具體內(nèi)容由兩大部分組成：

1.在xx學(xué)院南、西校區(qū)內(nèi)，對校內(nèi)的20個控制點(diǎn)采用閉合路線進(jìn)行四等水準(zhǔn)測量，并且閉合路線每條線路，必須進(jìn)行往返測加密，及相應(yīng)的內(nèi)業(yè)處理；時間安排：x月x日~x月x日。

2.在xx學(xué)院南校區(qū)中，以圖書館為中心，包括圖書館前的廣場和草坪、圖書館后的水上報告廳和圖書館南北兩側(cè)的草坪進(jìn)行碎步點(diǎn)的布設(shè)和

將布設(shè)的碎步點(diǎn)采用導(dǎo)線測量的方式測量其坐標(biāo)和高程，及相應(yīng)的內(nèi)業(yè)處理。

四、作業(yè)方法

1.四等水準(zhǔn)測量：

本小組共有成員4人，在施測水準(zhǔn)測量的時候，人員分配情況是：跑尺員（前，后尺各兩人），觀測員，記錄員由四人按天依次進(jìn)行輪換。

具體作業(yè)方法如下：在選取了合適的水準(zhǔn)路線和固定點(diǎn)之后（水準(zhǔn)路線見附圖），

開始進(jìn)行第一測站的觀測，將水準(zhǔn)尺立于固定點(diǎn)上做為后視，水準(zhǔn)儀放置在水準(zhǔn)路線附近合適位置，然后在施測路徑前進(jìn)方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準(zhǔn)儀進(jìn)行整平，并按“后后前前”的順序?qū)蟪咔俺哌M(jìn)行讀數(shù)。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點(diǎn)變?yōu)楹笠徽镜暮笠朁c(diǎn)，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。

2.導(dǎo)線測量

在導(dǎo)線測量過程中，對小組成員進(jìn)行了如下分配：兩人負(fù)責(zé)棱鏡與配套腳架，一人為觀測員，一人為記錄員。

具體的作業(yè)方法如下：在組織組員對測區(qū)進(jìn)行了勘察情況下選定了控制點(diǎn)，在確定已知點(diǎn)位置后，按照閉合導(dǎo)線觀測法進(jìn)行觀測：將全站儀安置在第i站的基座中，棱鏡分別安置在后視點(diǎn)i-1和前視點(diǎn)i 1的基座中，進(jìn)行導(dǎo)線測量，分別讀取六種觀測值：水平角β，距離s，豎角α，儀器高i，目標(biāo)高υ；在同一測站處進(jìn)行兩個測回的測量，對兩個測繪的結(jié)果進(jìn)行檢校，結(jié)果合格后轉(zhuǎn)站，如前一站進(jìn)行觀測，直到閉合導(dǎo)線測量完畢。

在整個過程中都應(yīng)該遵守導(dǎo)線測量的對于誤差的要求進(jìn)行。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

在實(shí)習(xí)過程中，我從技術(shù)，團(tuán)隊(duì)合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲：

從技術(shù)方面來說，這次實(shí)習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進(jìn)行運(yùn)用來解決實(shí)際問題的機(jī)會，在實(shí)習(xí)過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

在實(shí)際測量的過程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進(jìn)行，在這里，就需要團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰(zhàn)勝困難；由于完成水準(zhǔn)測量規(guī)定的時間有限，工作量有非常的大，再加上天氣較熱，每天早上六點(diǎn)左右就開始工作，下午又要到七點(diǎn)辦才能收工，但終于我們還是完成了規(guī)定的測量任務(wù)。

從專業(yè)素質(zhì)的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性。

即使在我們的實(shí)習(xí)這樣精度要求不太嚴(yán)格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進(jìn)行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；對于測繪工作科學(xué)性，精密性和艱苦性的直觀認(rèn)識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。

因此，在實(shí)際測量中我們盡量作到仔細(xì)，錯了就返工，決不馬虎.認(rèn)識到了在工程中，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，一個小數(shù)點(diǎn)的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。